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本著高標準、可持續(xù)、惠民生的目標，今年以來，一大批以中國標準建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施項目在海外加速推進，打造高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程。

印尼雅萬高鐵正線開始鋪軌（圖 新華社）

東南亞首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路——雅萬高鐵7月初開始鋪軌，全線總重3.8萬噸的鋼軌均采用中國標準定制生產(chǎn)。作為中國與印尼共建“一帶一路”的標志性項目，雅萬高鐵是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。

按照中國鐵路I級標準設(shè)計建造、中國和老撾兩國共同運營的中老鐵路，在開通7個月后完成萬象南站換裝，貨運線路直達泰國，打通了泛亞鐵路網(wǎng)的中線通道。

基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通，制度規(guī)則軟聯(lián)通。由中國主持，中、法、德、日等10余國專家歷時4年編制的《高速鐵路設(shè)計基礎(chǔ)設(shè)施》標準近日由國際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實施，這是高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計領(lǐng)域的首部國際標準。

今年以來，“中國標準走出去”加速在海外落地，在電力工程、交通運輸、通信建設(shè)、石油化工等多個領(lǐng)域表現(xiàn)突出，不僅提升了項目所在國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標準體系，也為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和居民生活帶來實實在在的改變。

最新統(tǒng)計顯示，“一帶一路”沿線國家在建的重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目執(zhí)行中國標準的占比超過三分之一，為高質(zhì)量共建“一帶一路”提供技術(shù)支撐。