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企業(yè)動(dòng)態(tài)
京秦高速項(xiàng)目迎來(lái)重大進(jìn)展
時(shí)間:2022-10-27    來(lái)源:中建二局    分享:
10月26日,在遷西縣新集鎮(zhèn)北巨家峪大橋,京秦高速A6標(biāo)項(xiàng)目全線架梁完成。這標(biāo)志著項(xiàng)目主線全線雙幅貫通,為京秦高速遵秦段年內(nèi)全線通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


10月26日
在遷西縣新集鎮(zhèn)北巨家峪大橋
京秦高速A6標(biāo)項(xiàng)目全線架梁完成
標(biāo)志著項(xiàng)目主線全線雙幅貫通
為京秦高速遵秦段年內(nèi)全線通車
打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)



項(xiàng)目簡(jiǎn)介



京秦高速遵秦段A6標(biāo)項(xiàng)目,起自唐山市遷西縣興城鎮(zhèn)仁字峪村,路線全長(zhǎng)7.74公里。全線主要工程依次包括仁字峪大橋、遷西服務(wù)區(qū)、北巨家峪大橋、新集互通區(qū)、東張莊特大橋、鳳凰山隧道。

項(xiàng)目建成后將成為京津冀聯(lián)系東北地區(qū)的交通動(dòng)脈,京哈高速的重要補(bǔ)充,是北京通往秦皇島的又一條快速通道,對(duì)加強(qiáng)天津北部、唐山、秦皇島地區(qū)與北京直接的交通聯(lián)系、構(gòu)建京津冀東部地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通一體化具有重要意義。


預(yù)制T梁“蒸汽養(yǎng)生” 

智慧梁場(chǎng)“大顯智慧”


“質(zhì)量是制梁最重要的關(guān)注點(diǎn),路基未填平可以鋪石重填,但是一片預(yù)制梁出現(xiàn)一條明顯裂縫就會(huì)整體報(bào)廢。”梁場(chǎng)工區(qū)經(jīng)理李昀琦介紹。

混凝土凝固期間發(fā)生的物理變化是影響梁片質(zhì)量的最關(guān)鍵因素之一。特別是冬季制梁施工,因氣溫低,預(yù)制構(gòu)件易出現(xiàn)凍結(jié)、混凝土表面裂紋現(xiàn)象,阻礙正常的水化作用,使構(gòu)件強(qiáng)度下降50%以上,嚴(yán)重時(shí)則會(huì)引起構(gòu)件體積膨脹、結(jié)構(gòu)遭破壞而報(bào)廢。


氣溫太低,如何解決冬季預(yù)制梁施工質(zhì)量問(wèn)題?項(xiàng)目引進(jìn)智能蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備,蒸汽最高溫度達(dá)170℃,養(yǎng)護(hù)設(shè)備可通過(guò)智慧梁場(chǎng)管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程操控監(jiān)管。同時(shí),項(xiàng)目還為預(yù)制T梁“蒸汽養(yǎng)生”設(shè)置一節(jié)節(jié)像綠皮火車一樣地棚,并給地棚蓋上厚厚的“棉被”,讓預(yù)制梁與寒冷隔絕,在“汗蒸棚”來(lái)個(gè)蒸汽養(yǎng)護(hù),確保預(yù)制梁暖暖過(guò)冬。拆模后混凝土顏色均勻,T梁外觀質(zhì)量明顯提高。



智慧梁場(chǎng)管理系統(tǒng)還能記載查詢以及監(jiān)管控制智能噴淋系統(tǒng)、整體式穿束機(jī)、智能張拉和壓漿設(shè)備。“我們想要打造的就是設(shè)備智能化、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程可視化、管理決策科學(xué)化的智慧型梁場(chǎng),打造京秦高速中建段預(yù)制梁典型示范區(qū)?!?項(xiàng)目經(jīng)理伍金華說(shuō)。


一橋橫跨東西

截?cái)唷傍P凰”云雨


東張莊特大橋是中建股份京秦高速公路遵秦段全線唯一一座特大橋,全長(zhǎng)1060米?!坝芍薪ǘ殖薪ǖ臇|張莊特大橋,有18個(gè)墩柱超過(guò)了30米,其中最高墩柱達(dá)到了35.4米,屬于特級(jí)高空作業(yè),“高”是東張莊特大橋的施工難點(diǎn)之一?!表?xiàng)目總工程師節(jié)茂海說(shuō)。



項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)組織專家開(kāi)展討論會(huì),經(jīng)過(guò)安全計(jì)算設(shè)計(jì)了重型“之”字型爬梯和定型化防護(hù)平臺(tái)?!爸弊中团捞莶捎醚b配式,可隨時(shí)根據(jù)墩柱高度調(diào)整爬梯高度,極大提高了運(yùn)輸與施工便捷性,配合定型化防護(hù)平臺(tái),在爬梯四周裝配防護(hù)網(wǎng),增強(qiáng)爬梯的安全性。此外,該方案采用新型預(yù)埋連墻件技術(shù),將預(yù)埋連墻件預(yù)埋進(jìn)墩柱中,通過(guò)預(yù)埋件與鋼筋連接固定爬梯,預(yù)防墩柱表面出現(xiàn)淚痕狀銹漬,提高爬梯穩(wěn)定性,保證了作業(yè)人員的安全。



2020年6月3日,東張莊特大橋首根樁基礎(chǔ)順利開(kāi)鉆,這標(biāo)志著這座特大橋即將孕育而生。2022年5月16日,東張莊特大橋雙幅順利貫通;9月13日完成橋面鋪裝,至此,東張莊特大橋施工任務(wù)基本完結(jié)。


一彎長(zhǎng)虹跨天溝

高峽平潭現(xiàn)“飛舟”


仁字峪大橋位于A6標(biāo)段段首位置,全長(zhǎng)649米。建成后的仁字峪大橋,宛若一道天虹跨越于兩山之間,橫亙于高峽平潭之上。



由于項(xiàng)目2#梁場(chǎng)空間有限,不能按時(shí)預(yù)制出足夠的T梁滿足仁字峪大橋的架梁需求。從1#梁場(chǎng)運(yùn)送T梁前往仁字峪大橋進(jìn)行架設(shè),單片運(yùn)輸時(shí)間達(dá)2小時(shí)之久,且運(yùn)梁途中需經(jīng)過(guò)北巨家峪大橋,這也會(huì)延緩北巨家峪大橋橋面鋪裝施工。為保證仁字峪大橋順利架梁,十一國(guó)慶之夜,京秦高速A6標(biāo)掀起了運(yùn)梁熱潮。


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當(dāng)晚,運(yùn)梁炮車發(fā)動(dòng)機(jī)的一聲轟鳴,撕開(kāi)了黑夜的沉寂,所有機(jī)械設(shè)備馬力全開(kāi),秋雨也無(wú)法澆滅現(xiàn)場(chǎng)管理人員和工人如火的施工激情。夜幕下京秦高速A6標(biāo)1#梁場(chǎng)、2#梁場(chǎng)宛如白晝,隨處可見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員緊張忙碌的身影,他們無(wú)懼無(wú)邊的黑夜與凜冽的冰雨,構(gòu)成工地最美麗的夜景。轟隆作響的龍門(mén)吊、運(yùn)梁車、現(xiàn)場(chǎng)人員的指揮聲,共同譜寫(xiě)了一首狂歡夜曲。



“開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)第一片梁!”隨著總指揮生產(chǎn)經(jīng)理李擎的一聲令下,綁掛鋼絲繩,吊運(yùn)梁片,各項(xiàng)工作緊張有序進(jìn)行。運(yùn)梁車穿過(guò)新集互通區(qū)、北巨家峪大橋、遷西服務(wù)區(qū)前往2#梁場(chǎng)。到破曉時(shí)分,已經(jīng)成功轉(zhuǎn)運(yùn)八片預(yù)制梁,現(xiàn)場(chǎng)人員仍然未有絲毫疲倦之態(tài)。



“此次一夜從1#梁場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)8片T梁至2#梁場(chǎng),為仁字峪大橋白天架梁施工成功節(jié)省下約16個(gè)小時(shí),也為運(yùn)梁通道經(jīng)過(guò)的北巨家峪大橋橋面鋪裝施工搶出了工作面。”生產(chǎn)經(jīng)理李擎說(shuō)道。在項(xiàng)目人員“白加黑”“五加二”的輪番攻勢(shì)下,終于,10月21日,仁字峪大橋架梁任務(wù)全部完成,為26日項(xiàng)目主線全線雙幅貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)!

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