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合新鐵路首榀箱梁成功澆筑
時(shí)間:2022-11-01    來(lái)源:中國(guó)基建報(bào)     分享:
近日,從五河制梁場(chǎng)傳來(lái)喜訊,中鐵十五局集團(tuán)合新鐵路首榀箱梁成功澆筑,為保質(zhì)保量按期完成箱梁預(yù)制任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近日,從五河制梁場(chǎng)傳來(lái)喜訊,中鐵十五局集團(tuán)合新鐵路首榀箱梁成功澆筑,為保質(zhì)保量按期完成箱梁預(yù)制任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


中鐵十五局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)施工的合新鐵路安徽段站前2標(biāo),線路全長(zhǎng)25.888公里,主要施工任務(wù)包含路基、橋梁、涵洞等工程。其中,橋梁工程主要有懷洪新河特大橋、淮河特大橋,共有簡(jiǎn)支梁制681榀。五河制梁場(chǎng)占地面積約162.8畝,主要承擔(dān)著合新鐵路淮河特大橋、懷洪新河特大橋的287孔箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù),共設(shè)制梁臺(tái)座4個(gè),計(jì)劃于2023年9月底完成全部預(yù)制任務(wù)。因征地拆遷手續(xù)繁雜且場(chǎng)地又為軟基基礎(chǔ),從而大大阻礙了梁場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)度。


自今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái),針對(duì)疫情嚴(yán)峻形勢(shì),為早日實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制目標(biāo),該項(xiàng)目制定有效的措施,一手抓疫情防控,一手抓施工生產(chǎn),在充分保障現(xiàn)場(chǎng)各種資源配置的前提下,不斷優(yōu)化施工工藝,充分調(diào)動(dòng)員工的積極性,全力快速推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工。同時(shí),按照業(yè)主皖贛鐵路“管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配置標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化”要求,圓滿完成了場(chǎng)地建設(shè)和大型設(shè)備工裝的安裝調(diào)試等工作,并于10月29日順利通過(guò)業(yè)主預(yù)制箱梁首件驗(yàn)收,具備了試生產(chǎn)能力。


五河制梁場(chǎng)首制成功,是合新鐵路項(xiàng)目在疫情形勢(shì)嚴(yán)峻情況下“爭(zhēng)分奪秒、聚焦目標(biāo)、奮力攻堅(jiān)”的體現(xiàn),是全體參建人員對(duì)中鐵十五局集團(tuán)公司“5286”戰(zhàn)略目標(biāo)的踐行,更是項(xiàng)目施工生產(chǎn)按下“快進(jìn)鍵”的標(biāo)志,從而也為保證節(jié)點(diǎn)工期的順利完成奠定了基礎(chǔ)。


據(jù)了解,合新鐵路是京滬、京港(臺(tái))、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間的連接線;是皖江城市帶、長(zhǎng)江中游城市群通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分;是加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶,促進(jìn)沿線資源開(kāi)發(fā)、實(shí)現(xiàn)全面小康的重要基礎(chǔ)設(shè)施;是一條以承擔(dān)區(qū)域中長(zhǎng)途跨線客流為主的高速鐵路。


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首榀箱梁澆筑現(xiàn)場(chǎng)


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