精品人妻伦一二三区免费,欧美疯狂做受XXXX高潮,天天摸天天摸色综合舒服网,欧美日本www

在長(zhǎng)江江陰段水下82米處的“聚力一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)操作室里，中國交建一公局集團(tuán)隧道局江蘇江陰靖江過江通道項(xiàng)目機(jī)電總工石志鵬，目光炯炯有神地盯著監(jiān)控屏幕，當(dāng)看到盾構(gòu)機(jī)成功拼裝完第1020環(huán)管片后，終于長(zhǎng)舒了一口氣：“我們成功潛越了隧道最低點(diǎn)！”

江陰靖江長(zhǎng)江隧道左線盾構(gòu)段長(zhǎng)4937.19米，是國內(nèi)在建承受水壓最高、長(zhǎng)江上直徑最大的隧道。中交天和自主研發(fā)的“聚力一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)直徑16.09米、長(zhǎng)約165米、重約5000噸，這個(gè)“鋼鐵巨獸”即將挑戰(zhàn)在長(zhǎng)江82米深處頂著巨大壓力前行?！捌囱b完成的管片在江底承受壓力最高達(dá)到0.82兆帕，相當(dāng)于每平方米要承受82噸的重量。”石志鵬介紹說，“盾構(gòu)機(jī)在如此高的水壓條件下掘進(jìn)，密封性能尤為重要，一旦盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部涌入地下水和泥沙，便會(huì)淹沒隧道，帶來巨大安全事故。”

為提升盾構(gòu)機(jī)密封性能，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用3道聚氨酯密封結(jié)構(gòu)對(duì)盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)進(jìn)行密封，并加入多道冷卻結(jié)構(gòu)，防止其因高溫產(chǎn)生變形，相比傳統(tǒng)的唇口密封效果更強(qiáng)。同時(shí)，在盾尾預(yù)埋高精度壓力監(jiān)測(cè)傳感器和環(huán)回式光纖，及時(shí)判斷盾尾磨損情況，保證盾尾密封效果。不僅如此，管片選型設(shè)計(jì)也很關(guān)鍵。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在管片外側(cè)采用雙道三元乙丙密封墊，提升了防水等級(jí)，并在密封墊間放置遇水膨脹止水條。多重“保密”措施，使“聚力一號(hào)”達(dá)到了超高水壓條件下的密封要求，施工得以順利進(jìn)行。

然而，能否實(shí)現(xiàn)隧道“零滲漏”，還需要高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝。“我們從提升拼裝精度標(biāo)準(zhǔn)入手?！表?xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理兼總工張雷介紹說。當(dāng)前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是環(huán)間錯(cuò)臺(tái)15毫米以內(nèi)，環(huán)內(nèi)錯(cuò)臺(tái)10毫米以內(nèi)。“我們決定將管片拼裝精度控制在3毫米以內(nèi)，以更高的施工標(biāo)準(zhǔn)為‘聚力一號(hào)’穿越長(zhǎng)江保駕護(hù)航?！钡牵瑑H僅控制管片拼裝精度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，成型隧道的防水性能極易受到地層沉降影響。項(xiàng)目穿越高水壓富水砂層，“聚力一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中對(duì)沉降控制要求極高，施工難度極大。針對(duì)這一難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用同步雙液注漿工藝，利用雙液漿快凝、早強(qiáng)、抗?jié)B的特點(diǎn)，通過縮短漿液初凝時(shí)間，有效控制管片上浮及注漿后的地層沉降，確保隧道“零滲漏”。

做足準(zhǔn)備也不敢有半分松懈。長(zhǎng)江是全球內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙的水運(yùn)干線，且江底地形條件復(fù)雜。11月10日是“聚力一號(hào)”抵達(dá)江底最低點(diǎn)的前一天，張雷、石志鵬等人已經(jīng)連續(xù)15天堅(jiān)守在施工現(xiàn)場(chǎng)。駕駛艙內(nèi)，3名盾構(gòu)司機(jī)緊盯監(jiān)控屏幕，根據(jù)數(shù)據(jù)變化不時(shí)撥動(dòng)操作按鈕，確保掘進(jìn)參數(shù)始終保持精準(zhǔn)控制?！盀榫珳?zhǔn)掌控地層沉降，我們運(yùn)用水下地形測(cè)量技術(shù)對(duì)河床進(jìn)行沖淤對(duì)比分析，為掘進(jìn)參數(shù)實(shí)時(shí)調(diào)整提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。”張雷說。同時(shí)，采用以泥水環(huán)流系統(tǒng)配置氣墊艙的方式，通過對(duì)掌子面壓力精確操控，有效控制掘進(jìn)過程中的泥水壓力，精準(zhǔn)控制地層沉降。除此之外，為實(shí)現(xiàn)全過程質(zhì)量把控，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)了BIM智慧綜合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了隧道建設(shè)全生命周期信息管控、追溯及監(jiān)管。

11月11日，“聚力一號(hào)”完成第1020環(huán)管片拼裝，隧道管片上浮量始終控制在5毫米內(nèi)，沉降控制在3毫米內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了9萬平方米成型隧道“零滲漏”。如今，“聚力一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)正在向上調(diào)整，向著長(zhǎng)江對(duì)岸奮勇前行。