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行業(yè)創(chuàng)新
中國(guó)最高高鐵橋墩在湖北興山澆筑完成
時(shí)間:2022-12-09    來(lái)源:極目新聞     分享:
12月7日上午,隨著最后一方混凝土的澆筑,宜興高鐵高嵐河特大橋13號(hào)墩順利封頂。橋墩高124m,是目前全國(guó)在建高鐵第一高墩。

12月7日上午,隨著最后一方混凝土的澆筑,宜興高鐵高嵐河特大橋13號(hào)墩順利封頂。橋墩高124m,是目前全國(guó)在建高鐵第一高墩。


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效果圖


宜興高鐵高嵐河特大橋,位于湖北省宜昌市興山縣境內(nèi),全長(zhǎng)1029m,為(14)墩(2)臺(tái)設(shè)計(jì),共有14墩2臺(tái),其中13號(hào)墩為圓端形變截面空心橋墩,墩身高度124m,樁基直徑3米,最深樁長(zhǎng)72m,為國(guó)內(nèi)在建高速鐵路第一高橋。


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施工現(xiàn)場(chǎng)圖


中鐵隧道局宜興鐵路二分部經(jīng)理李強(qiáng)介紹, 工程所在位置處于鄂西北,地形地貌比較復(fù)雜,溝深山大,隧道要接橋,橋梁比較高,有124米,下面的樁基有七十多米深。由于大橋所在位置屬中低山峽谷地貌,地勢(shì)起伏大,相對(duì)高差達(dá)800米,十分陡峭。針對(duì)這種復(fù)雜地質(zhì),邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)的專家來(lái)為我們問(wèn)診把脈,樁基施工是采用全世界最先進(jìn)的寶峨BG46旋挖鉆機(jī),現(xiàn)場(chǎng)采取了預(yù)加固定對(duì)巖溶區(qū)注漿加固,加固完成以后再施工。


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施工現(xiàn)場(chǎng)圖


高嵐河大橋是宜(昌)興(山)鐵路控制性工程和重難點(diǎn)工程。高嵐河特大橋自2021年的5月份開(kāi)始施工,截至目前,已完成工程量的35%。宜興高鐵興山段目前已完成總工程量的38%。預(yù)計(jì)宜興高鐵將在2025年8月建成通車。通車后,將連通滬漢蓉鐵路和鄭萬(wàn)鐵路,形成新的沿江高速鐵路新通道,將進(jìn)一步縮短長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶時(shí)空距離,改善人民群眾旅行體驗(yàn),對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶客流、物流進(jìn)一步順暢溝通,促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色、高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。


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