真的開建了？

2022年7月25日，沙特政府宣布“The Line”未來新城市計(jì)劃，引起全球廣泛熱議，耗資一萬億美元修建絕境長(zhǎng)城？大多人認(rèn)為這僅僅是一個(gè)幻想。

然而，前段時(shí)間中建公司已經(jīng)簽約沙特“The Line”新城的先導(dǎo)項(xiàng)目，果然，這是只有“基建狂魔”參與才能完成的任務(wù)！

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?中建國(guó)際

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什么是THE LINE新城市？

項(xiàng)目位置

全長(zhǎng)170公里

先看視頻感受下▽

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項(xiàng)目規(guī)劃將保留超過95%的原有自然景觀，居民隨時(shí)可以投入周邊大自然的懷抱。精心設(shè)計(jì)城市環(huán)境，實(shí)現(xiàn)陽光、綠蔭和自然通風(fēng)的最佳平衡。遍布城市的綠色開放空間，將為在此居住、工作和旅游的人們提供更加舒適的體驗(yàn)。

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碼頭則位于兩片鏡面大樓間的拱門下，為游艇提供停靠的港灣

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本段資料來源BIAD觀點(diǎn)

供稿：解立婕 北京建院高層建筑設(shè)計(jì)研究中心

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The line在概念上繼承了線性城市理念，但又突破了以往的城市形態(tài)，也突破了孤立的超高層建筑概念，因此具備相當(dāng)?shù)男乱夂吞魬?zhàn)性。

在傳統(tǒng)城市中，城市的高聚集性引發(fā)建筑的縱向發(fā)展。縱向發(fā)展的目標(biāo)是集約和高效，而傳統(tǒng)的超高層相互割裂，人員的交通全部需要回到地面，再去另一座塔樓，大大增加了交通需求和交通成本。而當(dāng)把無數(shù)個(gè)超高層建筑連為一體時(shí)，空中多維的交通網(wǎng)絡(luò)就自然形成了。

The line 內(nèi)部空間

鏡面反射的外墻

最后，我們探討的是The line是否有必要整體城市修建500米高，這也是爭(zhēng)議最大的問題之一。

從建造難度上，對(duì)于已經(jīng)在建1千米超高層國(guó)王塔的沙特來說，應(yīng)該不是難事。但是從城市角度來說等于一個(gè)城市所有建筑都建500米高，這確實(shí)是非常大的挑戰(zhàn)，這也帶來了一系列的難題：

（1）消防疏散

雖說目前超高層建筑消防均立足于自防自救，但將無數(shù)個(gè)超高層連接在一起，那火災(zāi)危險(xiǎn)性和救援難度將會(huì)呈指數(shù)級(jí)上升。尤其一個(gè)城市的人群都生活在幾百米以上，緊急疏散的壓力將會(huì)更加突出。不過值得慶幸的是將多個(gè)超高層連接在一起時(shí)，某種程度上增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。若結(jié)合數(shù)字化、智能化城市管理，小區(qū)域范圍的緊急疏散也許將不再是傳統(tǒng)超高層只能向下疏散這一唯一方式。

（2）環(huán)保與生態(tài)

在沙漠中以一堵500米高的“墻”將自然割裂為兩側(cè)，不論怎么說也是對(duì)生態(tài)環(huán)境影響很大的處理手法。且不說鏡面墻面是否會(huì)造成光污染或誤導(dǎo)飛鳥撞墻，即便是沙漠，它也有其流動(dòng)的自然生態(tài)系統(tǒng)。以人工建筑隔絕170公里長(zhǎng)度對(duì)于自然生物將是無法逾越的障礙。目前披露的方案未詳細(xì)介紹近地空間設(shè)計(jì)，相信落地方案將會(huì)對(duì)此有充分考量。

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王室成員希望該計(jì)劃可以在2030年前完成，但現(xiàn)在新城規(guī)劃仍面臨許多挑戰(zhàn)：在2021年年初初期項(xiàng)目影響評(píng)估指出，建筑師必須分階段建設(shè)該項(xiàng)目，大概需要50年時(shí)間。工程項(xiàng)目已于今年第一季度開始，“第一階段”將持續(xù)到2030年，耗資1.2萬億沙特里亞爾（約2.15萬億人民幣）。

The line新城集合了許多人們對(duì)于未來城市的設(shè)想，也有很多懸而未決的技術(shù)難題。它是不是我們新城市的未來樣板，讓我們拭目以待。