鋪軌在即!濟鄭高鐵山東段完成首組路基無砟道岔澆筑
近日,濟鄭高鐵山東段
首組路基無砟道岔
在聊城西站順利澆筑
拉開了站場無砟軌道施工序幕
為4月鋪軌施工全面展開奠定基礎(chǔ)

濟鄭高鐵聊城西站
共計無砟道岔30組
是全線數(shù)量最多、規(guī)模最大的新建車站
道岔是高鐵線路的重要組成部分
構(gòu)造復(fù)雜,是線路的薄弱環(huán)節(jié)之一
施工及養(yǎng)護要求極高

本次完成澆筑的18#道岔
全?69米
是山東段站場無砟道岔施工的首件工程
直向設(shè)計通過速度350km/h
側(cè)向設(shè)計通過速度80km/h
采用現(xiàn)澆工藝進行施工
施工精度要求高
鋼軌之間的間距、方向及鋼軌高程
施工誤差須控制在1毫米以內(nèi)

無砟道岔施工
工期緊、任務(wù)重、施工力量有限
項目積極組織策劃
多個工作面開展平行施工
嚴格把控落實日進度指標
對施工任務(wù)統(tǒng)籌調(diào)度、細化分工
現(xiàn)場專人盯控施工進度
設(shè)備、人員、儀器緊密銜接
保障無砟道岔施工有序進行


▲混凝土底座板施工


▲岔枕板鋪設(shè)及精調(diào)


▲道床板澆筑及養(yǎng)護
為確保4月中旬全面完成無砟軌道施工
項目團隊迎難而上、屢創(chuàng)佳績
2022年12月27日
完成山東段首組高速無砟道岔澆筑
2023年3月14日
完成茌平特大橋左線217跨無砟軌道施工
2023年3月16日
完成雄商共建段85#~87#門式墩澆筑
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濟鄭高鐵是國家“十縱十橫”高鐵網(wǎng)連接線的
重要組成部分
預(yù)計2023年底通車
建成后將結(jié)束山東與河南之間
不通直達高鐵的歷史
濟南到鄭州僅需1個半小時
為魯豫兩省的經(jīng)濟合作、文化交流
產(chǎn)業(yè)聯(lián)動提供強大助力
將成為山東半島地區(qū)與
中原及西部聯(lián)系的重要通道

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