國內(nèi)在建單跨最大、橋面最寬下承式簡(jiǎn)支提籃鋼箱系桿拱橋首樁入地
近日,中鐵十八局集團(tuán)五公司負(fù)責(zé)施工的國內(nèi)在建單跨最大、橋面最寬的下承式簡(jiǎn)支提籃鋼箱系桿拱橋——濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程鋼棧橋首樁深扎入地,標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入快車道。
▲鋼棧橋首樁施工現(xiàn)場(chǎng)
該項(xiàng)目起于津塘公路,止于西中環(huán)海河以南段二期工程,總長度約2.5公里,主線采用雙向8車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。項(xiàng)目主要包括道路工程、橋梁工程、雨污水工程、照明工程、交通工程、綠化工程及智慧城市設(shè)施,是“濱城”建設(shè)“十大工程”重大項(xiàng)目之一。
▲項(xiàng)目區(qū)位圖
西中環(huán)快速路跨海河橋主橋全長421.6米,橋面最大寬度64米,是目前國內(nèi)在建的單跨長度最大、橋面最寬的下承式簡(jiǎn)支提籃鋼箱系桿拱橋,同時(shí),該橋拱肋整體提升重量近9000噸,在目前在建橋梁中居世界第一。鋼棧橋的施工為主橋鋼梁頂推及鋼拱提升支架基礎(chǔ)搭設(shè),做好了前期準(zhǔn)備,為項(xiàng)目的全面展開打響了第一槍。
▲現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行GPS定位
施工前期,項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)特殊復(fù)雜工點(diǎn)展開深入研究,從施工方案制訂、技術(shù)措施實(shí)施等方面系統(tǒng)開展創(chuàng)新工作,確保項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)各工點(diǎn)施工建設(shè)順利開展,為同類型橋梁的建設(shè)積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
▲主橋效果圖
據(jù)了解,該工程建成后,將極大地提高濱海新區(qū)南北向道路通行能力,對(duì)于完善天津港集疏運(yùn)體系,化解港城交通矛盾,服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”具有重要意義。
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