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沿江高速寧南至攀枝花段，起于寧南縣城南側(cè)黑泥溝，止于攀枝花釩鈦高新區(qū)。主線全長166.167公里。采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度 80 公里/小時，路基寬度 25.5 米。項目概算總投資297.62億。釩鈦高新區(qū)大橋工程起于攀枝花市鹽邊縣紅格鎮(zhèn)，止于攀枝花市仁和區(qū)，全長3.5公里，主要包括釩鈦高新區(qū)大橋和金江樞紐互通式立交，順接已建成通車的G4216線攀枝花至麗江段高速公路，并與西攀、攀田高速公路交叉形成十字樞紐，位于Ⅷ度高地震烈度帶中，最高墩身116米，是四川省內(nèi)第一高墩矮塔斜拉橋。

工程的有序推進離不開各參建單位的鼎力支持，蘇博特近年來一直致力于特殊橋梁的施工實踐之中。具體到本項目，針對攀枝花當?shù)馗邷卮箫L氣候及高墩矮塔斜拉橋的技術(shù)特點，蘇博特在混凝土配合比設(shè)計中，采用降低水化熱，保持高流態(tài)，提高和易性等技術(shù)手段，有效地保證了混凝土施工性能，為工程的順利推進提供了有力支持，得到業(yè)主及施工單位的高度肯定。

釩鈦高新區(qū)大橋建成后，將與攀田高速、麗攀高速高效銜接，成為西南片區(qū)高速公路網(wǎng)的核心樞紐，宜賓到攀枝花的車程也將由現(xiàn)在的10小時縮短為6小時，有效帶動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。蘇博特人也將一如既往地為工程建設(shè)提供優(yōu)秀產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，配合解決工程中的混凝土技術(shù)難題，為建設(shè)“交通強國”貢獻智慧與力量。