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4月30日，在經(jīng)過4小時的連續(xù)奮戰(zhàn)后，綿陽青石路涪江大橋項目主橋首根樁基順利澆筑完成，標志著大橋主墩施工正式拉開序幕。

中交二航局綿陽市青石路涪江大橋工程項目黨支部副書記 趙丞——

為了搶抓施工黃金期，五一假期，我們項目全體管理人員和工人都沒有放假，全部奮戰(zhàn)在施工一線，全力確保主橋首根樁基順利澆筑。

青石路涪江大橋主橋樁基共40根，均位于涪江河道內(nèi)。此次澆筑的首根樁基為7#墩-5#樁基，設(shè)計樁長29m，鉆孔深度約33m，其中31m為堅硬中風化巖。

趙丞告訴記者，在鉆進過程中，先后遇到巖層頂面坡度大和巖層硬度遠大于地勘資料所示指標等問題，一度導致鉆進過程停滯。為此，項目團隊成立工作專班，細化職責，優(yōu)化完善施工方案，最終確保主墩首樁澆筑施工安全順利完成。

中交二航局綿陽市青石路涪江大橋工程項目黨支部副書記 趙丞——

此次主橋首根樁基順利澆筑，將為后續(xù)大橋樁基施工積累寶貴的經(jīng)驗，將加快整個項目的建設(shè)進程。

涪江大橋橫跨涪江，全長約1.4km，橋?qū)?2m，設(shè)計車速60km/h，主橋采用雙向六車道，雙側(cè)設(shè)置非機動車道、人行道等慢行系統(tǒng)，并設(shè)置非機動車坡道、人行觀景平臺、人行梯道、人行電梯，將橋梁的慢行系統(tǒng)與周邊道路、濱江公園相銜接，確保慢行交通的便捷性、連續(xù)性、舒適性。

涪江大橋建成后將貫通涪城區(qū)青義鎮(zhèn)與游仙區(qū)石馬鎮(zhèn)，使綿陽北部城市空間得到進一步延伸，城市格局進一步優(yōu)化。