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5月9日，中鐵七局廣州公司陽(yáng)信高速10標(biāo)全線(xiàn)首個(gè)高墩開(kāi)始澆筑，標(biāo)志著該工程進(jìn)入墩柱施工的新階段。

中鐵七局廣州公司承建的陽(yáng)春至信宜（粵桂界）高速公路土建10標(biāo)段一分部位于廣東省茂名市，線(xiàn)路長(zhǎng)16.53km，總體呈東西走向，依次跨2個(gè)縣級(jí)市，途徑東岸鎮(zhèn)、水口鎮(zhèn)、鎮(zhèn)隆鎮(zhèn)3鎮(zhèn)，共10個(gè)行政村。陽(yáng)信高速主線(xiàn)采用六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度34m，工程具有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、工程種類(lèi)多、施工難度大、工期緊、環(huán)水保要求高等施工特點(diǎn)。

本次澆筑的高墩是下竹山大橋右幅18號(hào)墩，墩身高度64.725米，澆筑方量686.2方，采用爬模走形法施工，每節(jié)段4.5m，共分15節(jié)段泵送澆筑。為確保第一節(jié)段順利澆筑，項(xiàng)目部超前謀劃、精心部署，從圖紙審核到材料進(jìn)場(chǎng)，從鋼筋綁扎到模板加固，從設(shè)備進(jìn)場(chǎng)到道路保通，對(duì)各環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)、反復(fù)論證，制定了切實(shí)可行的施工組織方案。澆筑前，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底；過(guò)程中，工程技術(shù)人員全程跟班作業(yè)指導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，確保18號(hào)墩第一節(jié)段澆筑全過(guò)程、全方位、全鏈條有序進(jìn)行。

陽(yáng)信高速公路是廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目，陽(yáng)信高速公路與汕湛高速公路、包茂高速公路及云茂高速公路相連接，與中陽(yáng)高速公路、南玉高速公路、深中通道等構(gòu)筑了一條由廣西西部、粵西中部通往中山、深圳等粵港澳大灣區(qū)中南地區(qū)的快速通道。陽(yáng)信高速的建設(shè)對(duì)于完善廣東省高速公路網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)對(duì)于粵西地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。