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6月7日,隨著最后一根樁板式擋土墻T型樁混凝土順利澆筑,由中鐵十局承建的西成鐵路(甘青段)全線首家樁板式擋土墻全部澆筑完成,項目建設取得關鍵節(jié)點勝利,為后續(xù)新建碌曲車站路基填筑施工創(chuàng)造了有利條件。

新建碌曲車站樁板式擋土墻T型樁,共32根,樁截面2米×3米,樁長21-34米,共計899 延米,使用混凝土5522立方米。由于項目位于高原地區(qū),雨雪天氣較多,且10-15號樁在距成孔約5米時出現流沙及地下水流量較大的情況,對工程建設造成較大影響。

為確保T型樁順利澆筑完成,項目部成立首件工程實施小組,提前謀劃、精心組織,編制詳細施工方案,根據現場實際情況動態(tài)調整人、材、機投入。采用定型鋼模板一次澆筑成型確保樁體完整性,澆筑完成后,采用“一布、一膜、一桶”養(yǎng)護工藝,確保混凝土澆筑質量內實外美,成為西成鐵路合作指揮部管轄范圍內第一個首件評估工程。

新建西寧至成都鐵路位于青海、甘肅、四川三省交界地帶,正線全長836.5公里,設計時速200公里。中鐵十局承建西成鐵路三標線路長度23公里。建成通車后,將極大便利沿線各族群眾出行,加強蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流,推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”互聯互通,對促進沿線經濟社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興,具有十分重要的意義。