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6月27日10時(shí)，在安徽省合肥市肥東縣包公鎮(zhèn)跨滬陜高速公路特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土灌入622號(hào)主墩，標(biāo)志著上海至南京至合肥高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋首個(gè)主墩墩身完成澆筑，大橋施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

上海至南京至合肥高鐵安徽段東端銜接江蘇省南京市，途經(jīng)滁州市南譙區(qū)、全椒縣、合肥市肥東縣、包河區(qū)、瑤海區(qū)，引入合肥樞紐合肥南站，正線新建線路長約103公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

跨滬陜高速公路特大橋是上海至南京至合肥高鐵安徽段重難點(diǎn)工程之一，大橋總長20.8公里，其中主橋自西北向東南斜跨滬陜高速公路，與高速公路斜交21度，主橋長497米，設(shè)計(jì)為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主橋孔跨為(32+93+240+93+32)米，采用掛籃懸臂澆筑法施工，具有橋梁跨度大、節(jié)段數(shù)量多、施工周期長、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。當(dāng)日澆筑的622號(hào)主墩墩身高16米、長17米、寬6.5米，墩帽高1米、長17.5米、寬7米，使用鋼筋總重177.7噸、混凝土方量1896.6立方米。

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在合肥都市圈與南京都市圈、上海都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。