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當?shù)貢r間7月10日，隨著刀盤破壁而出，由中鐵二十一局國際公司承建的塞爾維亞首條采用盾構(gòu)法施工的隧洞——VK礦排洪系統(tǒng)改道工程隧洞歷時437天，比合同工期提前4個月貫通。

該隧洞位于塞爾維亞波爾市，全長8319米，沿線穿越既有鐵路、7條巖體破碎帶及礦區(qū)廠房等區(qū)域，圍巖穩(wěn)定性差，施工難度大。項目引進中國鐵建自主研發(fā)生產(chǎn)的直徑5.49米雙護盾盾構(gòu)機，針對始發(fā)場地狹小受限，采取盾構(gòu)機分體始發(fā)方案成功實現(xiàn)進洞施工，采用化學固結(jié)灌漿等技術(shù)手段加固軟弱圍巖。在不同施工階段實行風險動態(tài)管理，對工作面狹窄、大型設(shè)備使用頻繁、洞內(nèi)水平運輸?shù)雀呶ｏL險點實行全周期、全覆蓋排查管控，實現(xiàn)隧洞安全貫通。

面對工期緊及當?shù)厥┕べY源匱乏、物資運輸周期長、施工場地環(huán)境復(fù)雜等不利因素，中鐵二十一局參建員工通過優(yōu)化施工方案，建立多方聯(lián)動機制，嚴控作業(yè)工序環(huán)節(jié)，創(chuàng)造了單日掘進57米、單月掘進845米的成績，受到業(yè)主、監(jiān)理等各方一致好評，引來塞爾維亞當?shù)仄髽I(yè)、高校現(xiàn)場觀摩學習。

VK礦排洪系統(tǒng)改道工程是徹底解決老排洪洞通洪能力不足、加強洪水災(zāi)害風險防御、消除尾礦庫環(huán)境安全重大風險的重要舉措，建成后將有效改善波爾河及下游自然水系生態(tài)環(huán)境，對促進當?shù)亟?jīng)濟社會實現(xiàn)綠色發(fā)展具有重要意義。