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7月23日早上8時(shí)許，在位于巴南區(qū)惠民街道附近的惠民互通主線1號(hào)橋施工現(xiàn)場(chǎng)，30余名工人分散在4個(gè)施工點(diǎn)忙碌著，隨著最后一榀箱梁在4.5米自平衡式架橋機(jī)的牽引和工作人員指揮下，精準(zhǔn)無(wú)誤地落入預(yù)定位置，圓滿完成了1號(hào)橋T梁架設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)左右幅雙向貫通，為渝湘復(fù)線高速巴南至彭水段年底實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)提供了有力保障。

惠民互通立交是承擔(dān)在建渝湘復(fù)線高速與現(xiàn)有繞城高速交通轉(zhuǎn)換的大型樞紐式互通立交，是渝湘復(fù)線高速全線重要節(jié)點(diǎn)工程，共設(shè)置8條匝道，匝道全長(zhǎng)3945米，其中主線橋（雙幅分離式設(shè)計(jì)）以及4座匝道橋共6座橋梁上跨繞城高速，是西南地區(qū)跨度最大的鋼混組合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支梁橋。

主線1號(hào)橋是巴南至彭水段的節(jié)點(diǎn)工程，是惠民互通立交單幅最長(zhǎng)的橋梁。該大橋單幅長(zhǎng)度為466米，雙幅長(zhǎng)度為932米，立角為90度，平均墩高25米，雙幅共計(jì)T梁28跨。全橋第1跨下穿虎巴線220KV高壓線，第6跨上跨210國(guó)道，第11跨下穿G匝道橋，凈空高度不足6米，施工場(chǎng)地狹窄且且極為惡劣，導(dǎo)致11-14跨無(wú)法采用正常架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，施工難度和技術(shù)難度均屬于“雙高”，是惠民互通立交的“卡脖子”節(jié)點(diǎn)工程。為此，項(xiàng)目部花重金采用引進(jìn)特制的高度4.5米的自平衡式矮架橋機(jī)并進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)，圓滿完成了架設(shè)任務(wù)。

自進(jìn)入6月以來(lái)，重慶高溫天氣持續(xù)不斷，同時(shí)也在近期經(jīng)歷了多輪的雨水洗禮。而高速公路橋梁架設(shè)和路面瀝青鋪設(shè)的最佳“黃金施工期”則主要集中7至9月，這段時(shí)間相對(duì)雨水天氣影響較小，但高溫天氣給施工也帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)和巨大“烤”驗(yàn)。

在惠民互通施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們自制的遮陽(yáng)帽、充電小風(fēng)扇等五花八門的降溫設(shè)施隨處可見。渝湘梁場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理萬(wàn)飛介紹，為了保障施工人員的作業(yè)安全和生命健康安全，項(xiàng)目部已給作業(yè)班組發(fā)放了防暑物資和應(yīng)急藥品，目前項(xiàng)目部在防暑物資上投入已達(dá)6萬(wàn)元，主要的物資為藿香正氣液、人丹、十滴水等，藿香正氣液按照每名工人每天6支標(biāo)準(zhǔn)配備，現(xiàn)庫(kù)存足夠工人使用2個(gè)月左右，后期如果物資用完了我們還會(huì)再次采購(gòu)，必須保證工人的生命健康安全。同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)，還為工人們準(zhǔn)備了綠豆湯、王老吉、老鷹茶、礦泉水、西瓜等清涼飲料，工人們可以自由選擇，隨時(shí)領(lǐng)用，總之“管夠”。

焊工，夏天總有那么幾回被燙傷的記憶。來(lái)自四川宜賓的焊工范偉說(shuō)，“在重慶施工，每年最難熬的就是夏天了，雨天潮濕悶熱心里難受，晴天高溫嗮得頭皮發(fā)燙冒汗，干活要不了20分鐘，衣服就要被汗水打濕。夏天施工，我們都會(huì)穿短袖，主要是通風(fēng)散熱快，但在焊接作業(yè)的時(shí)候就得格外小心了，一不留神焊花濺到身上就會(huì)被燙起泡?！痹诂F(xiàn)場(chǎng)，他戴著安全帽和厚重的面罩，坐在T梁認(rèn)真進(jìn)行焊接作業(yè)，取下面罩后，額頭的汗水猶如一粒粒珍珠掉落在地上。

渝湘復(fù)線高速公路項(xiàng)目總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽(yáng)、武隆至道真（重慶段）三個(gè)項(xiàng)目組成。其中，巴南至彭水段起于巴南鹿角接天鹿大道，止于彭水縣鐘家壕，與彭酉高速公路相接，預(yù)計(jì)2023年年底開通投用，由重慶建工所屬交建集團(tuán)承建。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)，提高區(qū)域交通通行能力。

為保障項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行，梁場(chǎng)項(xiàng)目部在積極推進(jìn)施工生產(chǎn)的同時(shí)，以強(qiáng)有力的管控為項(xiàng)目安全、質(zhì)量保駕護(hù)航。在安全管理方面，以強(qiáng)有力的安全基礎(chǔ)管理工作為準(zhǔn)，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)情況，實(shí)行黨員干部包保劃片網(wǎng)格化管理措施，將安全責(zé)任層層分解，通過(guò)技術(shù)交底、安全培訓(xùn)教育等形式，提高參建人員的安全意識(shí)，加大安全隱患排查檢查，及時(shí)消除事故隱患，并緊盯T梁運(yùn)輸、吊裝、架設(shè)等薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實(shí)防護(hù)措施；在質(zhì)量方面，全方位加強(qiáng)各項(xiàng)工序施工精細(xì)化管理，在堅(jiān)持“首件驗(yàn)收、樣板引路”的質(zhì)量管理制度同時(shí)，還借助智慧集成數(shù)據(jù)平臺(tái)，利用數(shù)字化、智能化手段實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，對(duì)各工序進(jìn)行在線監(jiān)控、自動(dòng)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程管理和調(diào)度指揮，確保重要分部、分項(xiàng)工程實(shí)體質(zhì)量和外觀質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求，保證各工程質(zhì)量可控。

為確保年底交付通車的這一總目標(biāo)，在巨大的進(jìn)度和安全壓力之下，梁場(chǎng)項(xiàng)目部時(shí)刻以“擼起袖子加油干”的苦干實(shí)干精神，用行動(dòng)之齒啃下一個(gè)個(gè)硬骨頭。2023年4月28日，惠民互通主線1號(hào)橋完成首片T梁架設(shè)；7月14日，1號(hào)橋首聯(lián)橋鋪完成澆筑；7月25日，1號(hào)橋?qū)崿F(xiàn)雙向貫通……這些節(jié)點(diǎn)的完成，是項(xiàng)目部科學(xué)謀劃、精準(zhǔn)施策的結(jié)果，更是重慶建工交建建設(shè)者艱苦奮斗、大干快干，以實(shí)干筑品牌、以?shī)^斗譜新章的具體展示。

萬(wàn)飛表示，巴南至彭水段1標(biāo)梁場(chǎng)項(xiàng)目全體參建人員將持續(xù)聚焦生產(chǎn)一線，再鼓干勁、再?gòu)?qiáng)舉措，搶抓施工“黃金期”，為項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)再提速，聚眾人之力全面攻堅(jiān)沖刺，確保按時(shí)完成本年度建設(shè)任務(wù)和通車目標(biāo)。