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8月16日，在黔南州龍里縣G60滬昆高速、G75蘭海高速的交安設(shè)施安全能力提升工程現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)臺(tái)滑模攤鋪機(jī)正在道路中央隔離帶上緩慢移動(dòng)。攤鋪機(jī)所過之處，就成型一段新型低筋混凝土防撞護(hù)欄。

“這是低筋混凝土護(hù)欄滑模施工工藝，具有成本低、工期短、安全性高等諸多優(yōu)勢(shì)，在我省是首次運(yùn)用。”貴州高速集團(tuán)所屬貴陽城發(fā)集團(tuán)恒創(chuàng)建設(shè)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

“滑模工藝每天可推進(jìn)200至300米，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于每天只能推進(jìn)約60米的翻模工藝?！焙銊?chuàng)建設(shè)公司7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理盧江東介紹道，滑模機(jī)在前進(jìn)的同時(shí)，內(nèi)置的振動(dòng)器將混凝土振搗成型，在推進(jìn)持續(xù)時(shí)間內(nèi)使混凝土達(dá)到密實(shí)狀態(tài)，讓護(hù)欄一次成型，實(shí)現(xiàn)“一邊走一邊造”?！靶鹿に囀姑苛⒎矫捉ㄔ斐杀窘档图s10%?！?/p>

值得一提的是，用于滑模工藝的混凝土是一種特殊制作的混凝土，并且有利于保護(hù)駕乘人員的生命安全。

施工現(xiàn)場(chǎng)（貴州高速集團(tuán)供圖）

“恒創(chuàng)建設(shè)公司依托公司科研平臺(tái)，根據(jù)項(xiàng)目情況開展科研工作，通過自主研制滑模施工混凝土，反復(fù)研究試驗(yàn)，最終研制出滑模施工的專用混凝土?！北R江東介紹，經(jīng)過專業(yè)的碰撞試驗(yàn)證明，這種混凝土可抵擋一般交通事故造成的沖擊，且大大降低對(duì)駕乘人員造成二次傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于工人而言，滑模工藝既保障了施工安全，又減輕了工作強(qiáng)度。

“傳統(tǒng)翻模施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患大，模板重達(dá)800斤，需要吊車配合現(xiàn)場(chǎng)十幾名工人手抬才能完成。一天下來，大家手酸得都抬不起來了?！?標(biāo)項(xiàng)目班組長(zhǎng)李友紅從事公路施工十余年，曾參與花溪大道等工程建設(shè)，傳統(tǒng)翻模工藝讓他記憶猶新。

施工現(xiàn)場(chǎng)（圖/貴州高速集團(tuán)）

“滑模施工通過滑模攤鋪機(jī)配備的電腦系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)控制澆注混凝土的方式，可以有效減少事故風(fēng)險(xiǎn)，消除工人因懸掛式作業(yè)產(chǎn)生的潛在危險(xiǎn)?！崩钣鸭t說?！艾F(xiàn)在施工的班組只需約8個(gè)人，而且搬運(yùn)重物的時(shí)間大大減少，比以前輕松太多了。”

據(jù)介紹，G60滬昆高速、G75蘭海高速是貴州省骨架公路網(wǎng)的重要組成部分。目前，該路段的交安設(shè)施安全能力提升工程進(jìn)入了沖刺階段，預(yù)計(jì)9月底完成改造。