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9月7日，正在建設中的西成鐵路青海段傳來好消息，由中鐵三局施工的西成鐵路新莊3號隧道、西營壩隧道同日順利貫通，成為全線率先貫通的兩座隧道，為工程建設按下“快進鍵”。

“西成鐵路”西寧至黃勝關段全長498.9公里，設計時速200公里/小時，是我國中長期規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網快速通道，是川甘青三省互聯互通的重大交通基礎設施工程。此次貫通的兩座隧道位于西成鐵路13標管段內，新莊3號隧道全長455米，西營壩隧道全長270米，均為單洞雙線隧道。隧道地處重度濕陷黃土區(qū)，地質條件復雜，多為V級圍巖，具有很低的自穩(wěn)定能力，施工難度大、安全風險高。

開工以來，項目部嚴格執(zhí)行“嚴管控、高質量、快節(jié)奏”的施工要求，西營壩、新莊3號隧道施工全面“提檔加速”。項目部不斷強化“工期”意識，對每個節(jié)點任務定崗、定人、定責，強化現場組織協調和工序管理，加大生產施工過程控制，全面實行領導包保負責制和“24小時兩班工作制”，保證隧道開挖、出渣、立架、噴漿等工序緊密銜接、快速推進。全體建設者充分發(fā)揮先鋒突擊隊沖鋒在前、主動作為的鐵軍精神，克服地質條件復雜，施工難度大、風險高等困難，能吃苦、打硬仗、能拼搏、比奉獻，確保了兩座隧道安全順利貫通，施工建設工效領跑全線。

按照甘青公司、海東指揮部要求將西成鐵路打造成“優(yōu)質、綠色、智能、人文”工程總體目標，項目部堅持“高起點、高標準、高質量”的管理理念，以技術創(chuàng)新、綠色施工、智能建造為抓手，構建了完善的施工標準化管理體系。在隧道施工中，嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的原則，牢固樹立“工裝保工藝、工藝保質量”的施工理念，科學有效地提升項目管理，為工程安全“零事故”保駕護航。

“我們積極開展‘二襯臺車預留V型縫工裝’‘應用矮邊墻盲管定位工裝’‘應用仰拱連接鋼板保護工裝’‘應用弓弩式預埋槽道定位工裝’等多項工藝工裝創(chuàng)新應用，在極大提高施工效率的同時減少安全質量問題發(fā)生?！敝需F三局項目負責人介紹。

項目部還創(chuàng)新應用智能化二襯臺車，配備可視化系統(tǒng)、可視化端模、自動布料、帶模注漿等系統(tǒng)，確保了襯砌混凝土施工質量。通過組建信息化管理中心，采用視頻監(jiān)控與遠程對話系統(tǒng)、BIM+GIS 技術，實現電子沙盤展示、施工工序模擬、關鍵工序三維可視化交底、施工動態(tài)實時監(jiān)控和反饋。

西成鐵路13標沿途河流縱橫、溝渠密布、人群集中，對施工過程中生態(tài)環(huán)境保護要求較高。項目全面落實“預防為主、全面規(guī)劃、因地制宜、注重效益”的環(huán)境保護方針，大力推廣綠色施工技術創(chuàng)新及應用，采用剝離表土集中存放實現水土零流失、采用污水處理系統(tǒng)實現污水零排、主附同步施工實現綠化工程零間隔，不僅提升了隧道綠色施工水平，而且還有效保護了當地脆弱的生態(tài)環(huán)境，全力打造綠色品質工程。

據悉，作為新時代西部大開發(fā)的重大工程，西成鐵路項目建成后，對于鞏固西部地區(qū)脫貧攻堅成果、推動“一帶一路”建設、助力經濟社會發(fā)展、提升沿線旅游事業(yè)具有重要的意義。