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“老小區(qū)停車太亂了！沒五年駕齡根本不敢往里開！”

“為了避免每天因?yàn)閾尣坏杰囄欢箲]，我干脆不開車了！”

“停車位太少了，開車出門經(jīng)常要兜半天才能找到一個(gè)空的車位，不然的話只能‘見縫插針’，但是這樣很容易導(dǎo)致車輛發(fā)生剮蹭，有這功夫干脆打車出行了?！?/p>

停車，找車位考驗(yàn)車主的眼力，

搶車位考驗(yàn)車主的手速，

“停車難”現(xiàn)如今

變成了老生常談的問題。

上海的道路，就像是毛細(xì)血管一樣!

龐大的人流量、車流量

更是給解決“停車難”疊加了更多挑戰(zhàn)

但上海真的很“拼”

目前上海各區(qū)已經(jīng)陸續(xù)建成啟用了不少智慧道路停車場。

地下車庫的入口位于小區(qū)綠地旁，有一條長約31米的汽車坡道。此外，還對地下空間進(jìn)行加固升級，對停車場所，設(shè)施設(shè)備進(jìn)行改造，共新增39個(gè)地下停車位、8個(gè)地面停車位，還配置了14個(gè)通用智能充電樁，形成了一個(gè)小型“充電站”。

上海還在進(jìn)一步探索“立體空間”打造，

位于奉賢區(qū)的“南橋源”南橋書院運(yùn)動場

及地下停車庫改建工程，

據(jù)了解，該停車場所在的“南橋源”南橋書院運(yùn)動場及地下停車庫改建工程項(xiàng)目按照“學(xué)區(qū)+社區(qū)”相互融合的設(shè)計(jì)理念，在確保學(xué)校功能的基礎(chǔ)上，最大限度挖掘停車資源，提高區(qū)域泊位供給。

停車庫入口緊鄰校門，建筑采用框架結(jié)構(gòu)，地上一層，地下一層，共新增停車泊位360個(gè)。

一層區(qū)域是小汽車停車區(qū)與接送區(qū)，也就是此次開放給家長們的區(qū)域，總共有76個(gè)車位，基本滿足了家長接送需求。除了首層向家長開放，地下一層為小汽車停車區(qū)及部分充電區(qū)、設(shè)備用房，目前開放了部分區(qū)域給教師停車。

上海在解決停車問題

更是用上了

各種“科技與狠活”

上海首個(gè)“沉井式車庫”來了！

開挖直徑23.02米，世界最大；

地下19層，深度約50米，

比火遍全網(wǎng)的“深坑酒店”還要深3層！

超300個(gè)地下車位，占地僅286㎡，

建成后平均單車存取時(shí)間僅90秒，

所謂“沉井式”車庫

就是利用垂直盾構(gòu)向下挖深的立體車庫

有占地面積小，建設(shè)速度快

車庫位于靜安區(qū)大寧街道，地上占地面積286㎡，地下占地面積836㎡，由兩座地下19層停車庫組成，建成后將提供304個(gè)車位。

要知道，如果是地面車庫的話，300多個(gè)車位大概需要幾千平方米，而現(xiàn)在，同樣的車位數(shù)量，地下停車庫占地面積還不到300㎡，只有地面車庫面積的十分之一左右。

這座地下車庫共設(shè)置8個(gè)車輛出入口和控制室，其中地下一層為設(shè)備和埋地變電站，地下二層及以下鋼結(jié)構(gòu)停車層。

單個(gè)豎井開挖直徑23.02米，深度約50.5米，是目前為止全世界最大直徑的垂直掘進(jìn)（盾構(gòu)）豎井。

值得一提的是，車庫采用的挖掘機(jī)“夢想號”也大有來頭：這是我國自主研制的全球最大豎井掘進(jìn)機(jī)，整機(jī)高約10米，總重量650噸，最大開挖深度可達(dá)80米，還被評為“2022年度央企十大國之重器”！

這座全球最大直徑的地下車庫采用了托盤式停車搬運(yùn)、AGV自動存取車和手機(jī)APP預(yù)約等技術(shù)，集設(shè)備、操作、監(jiān)控、維保、管理智能化于一體！

那么，這樣的新型車庫到底如何停車、取車呢？

建成開放后，大家可以提前通過手機(jī)APP預(yù)約車位，有車位的情況下也可以將車直接開到停車庫的地上一層，確認(rèn)車內(nèi)沒有人或?qū)櫸锖?，關(guān)好車門即可離開。車庫裝有紅外線、溫感、車輛是否熄火、是否超重超寬等檢測，確認(rèn)安全后，會自動將車停入空位。

取車也有兩種模式，一種是通過現(xiàn)場顯示屏進(jìn)行操作，另一種是通過手機(jī)APP進(jìn)行操作。如果想更快取車，可以通過手機(jī)預(yù)約，搬運(yùn)機(jī)器人會提前將車運(yùn)至車庫旁的臨時(shí)車位。

理想狀態(tài)下，如果車停在車庫上層，取車時(shí)間約30秒，如果停在車庫底層，取車時(shí)間在120秒-150秒之間，平均單車存取時(shí)間只有90秒！

狠抓細(xì)節(jié)

在各種管理上

近年來，上海相繼研究、起草、出臺了一系列政策，相關(guān)部門也想出了各種辦法盤活停車資源。

2020年12月31日，上海市委、市政府辦公廳聯(lián)合印發(fā)《停車難綜合治理工程實(shí)施方案》，明確此次停車難綜合治理工作，聚焦老舊小區(qū)、醫(yī)院在特定時(shí)段“停車難”問題。