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11月8日，走進(jìn)廣東省茂湛改擴(kuò)建項(xiàng)目施工現(xiàn)場TJ5標(biāo)碎石加工場，一大批廢棄混凝土正被有序傳送至履帶，經(jīng)過碎石生產(chǎn)線的處理，被破碎篩分成了不同粒徑的小碎石，“蛻變”為再生材料。

綠色建造如何有效減少碳排放，改善處理建筑廢料帶來的環(huán)境污染，一直是高速公路建設(shè)關(guān)注的重點(diǎn)。在廣東高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，路上撿“寶”、廢“砼”變寶已成為現(xiàn)實(shí)。

據(jù)介紹，相比新建高速，在改擴(kuò)建施工中，需要對(duì)原有的舊高速公路進(jìn)行翻新處理，會(huì)產(chǎn)生大量廢舊梁板、防護(hù)欄、隔離墩等建筑垃圾。如何將這些混凝土廢料二次利用、變廢“砼”為寶，最大限度減少對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響？對(duì)茂湛改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)者來說，破解“變廢為寶”應(yīng)用難題，關(guān)鍵要保證這些再生材料能達(dá)到原料的性能標(biāo)準(zhǔn)。

茂湛高速改擴(kuò)建項(xiàng)目主任陳智江介紹，廢舊混凝土材料看似簡單的“變身”過程，實(shí)則需要通過分選、破碎、篩分三步。

——分選：對(duì)于廢除的混凝土原材料，人工挑選出廢金屬和輕質(zhì)雜物。

——破碎：作業(yè)人員利用炮機(jī)進(jìn)行解體，將混凝土與鋼筋剝離，拆解后的混凝土塊經(jīng)進(jìn)一步機(jī)械破碎。

——篩分：被篩分成不同大小的混凝土再生料。

“一直以來，我們都在積極探索廢棄混凝土資源化利用的方法模式，旨在總結(jié)出一套成熟、經(jīng)濟(jì)、可推廣的混凝土再生材料應(yīng)用工藝工法，為其他改擴(kuò)建項(xiàng)目提供有益的借鑒經(jīng)驗(yàn)?！标愔墙f。

“蛻變”成型后的再生原材料被分成不同種類，應(yīng)用在茂湛高速改擴(kuò)建不同的施工部位。既有效解決了項(xiàng)目大量混凝土廢棄的難題，另一方面實(shí)現(xiàn)材料再利用。

目前，路上撿“寶”、廢“砼”變寶的成效明顯：減少天然石材的使用，項(xiàng)目剩余廢棄砼數(shù)量約為4570立方米，預(yù)計(jì)能生產(chǎn)再生料2285立方米，循環(huán)利用率達(dá)50%，可減少二氧化碳排放1745.10千克，達(dá)到綠色、環(huán)保的效果。

茂湛高速改擴(kuò)建項(xiàng)目起于茂名市電白區(qū)觀珠，終于湛江市麻章區(qū)高陽，全長約108.5公里，按速度120公里/小時(shí)，雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期工程已建成通車，二期工程處于大規(guī)模路面施工階段，正朝著年內(nèi)通車的目標(biāo)快速推進(jìn)。