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在世界基建領(lǐng)域

尤其是長(zhǎng)大橋梁設(shè)計(jì)建造

中國(guó)無(wú)疑是“遙遙領(lǐng)先”

一項(xiàng)項(xiàng)超級(jí)工程享譽(yù)海內(nèi)外

成為中國(guó)國(guó)家名片

作為中國(guó)建橋國(guó)家隊(duì)

中交集團(tuán)在世界級(jí)跨海大橋

懸索橋和斜拉橋排名上

牢牢占據(jù)領(lǐng)先地位

其中，世界十大跨海大橋

中交集團(tuán)參建了9座

成績(jī)可謂驕人

今天我們一起來(lái)細(xì)數(shù)一下吧

港珠澳大橋

跨越伶仃洋

東接香港，西接珠海和澳門

全長(zhǎng)55公里

是世界最長(zhǎng)跨海大橋

同時(shí)擁有世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道和

唯一的深埋沉管隧道

中交集團(tuán)承擔(dān)了大橋90%的設(shè)計(jì)任務(wù)和

70%以上的主體工程量

在建設(shè)管理、工程技術(shù)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域

形成了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)

為世界跨海橋隧建造貢獻(xiàn)了

“中國(guó)方案”和“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”

榮獲國(guó)際工程咨詢領(lǐng)域的“諾貝爾獎(jiǎng)”

——菲迪克卓越獎(jiǎng)

杭州灣跨海大橋

跨越杭州灣海域

路線全長(zhǎng)36公里

是當(dāng)時(shí)世界第一跨海長(zhǎng)橋

推動(dòng)了寧波杭州灣新區(qū)從無(wú)到有的形成

大橋由中交集團(tuán)參與設(shè)計(jì)和建造

是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)首次在外海大規(guī)模

沉放大直徑、超長(zhǎng)、超重鋼管樁的工程

共獲得技術(shù)創(chuàng)新成果250多項(xiàng)

形成了9大系列自主核心技術(shù)

并榮獲中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)

膠州灣跨海大橋

位于膠州灣北部

全長(zhǎng)35.4公里

進(jìn)一步完善了青島市東西跨海交通聯(lián)系

促進(jìn)了青島經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略西移

加快了膠州半島城市群發(fā)展

大橋由中交集團(tuán)設(shè)計(jì)施工

榮獲國(guó)際橋梁最高獎(jiǎng)——喬治·理查德森獎(jiǎng)

全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)卓越項(xiàng)目獎(jiǎng)

東海大橋

是上海市跨越杭州灣北部海域

通往洋山深水港的跨海長(zhǎng)橋

全長(zhǎng)32.5公里

是我國(guó)第一座真正意義上的跨海大橋

也是我國(guó)橋梁從江河走向海洋的

歷史性第一步

中交集團(tuán)參與大橋的設(shè)計(jì)與建造

并在國(guó)內(nèi)首次提出100年設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期

“東海大橋工程關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”

榮獲2007年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)

杭州灣跨海鐵路橋

是新建南通至寧波高速鐵路控制性工程

大橋北起嘉興海鹽縣

跨越杭州灣海域

南接寧波慈溪市庵東鎮(zhèn)

長(zhǎng)約29.2公里

是世界第一座跨越強(qiáng)潮海灣

超低阻水率、全埋置式承臺(tái)基礎(chǔ)的

高速鐵路跨海大橋

中交集團(tuán)參與大橋南航道橋

約19.3公里路段建設(shè)

舟山大陸連島工程

自舟山本島起到寧波鎮(zhèn)海區(qū)

總長(zhǎng)約50公里，海上橋長(zhǎng)25公里

是全世界最大的陸島聯(lián)絡(luò)工程

連島工程由5座大橋和公路連接線共同組成

結(jié)束了舟山孤懸海外的歷史

中交集團(tuán)參建了桃夭門大橋

西堠門大橋、金塘大橋

金塘大橋等橋梁

其中

西堠門大橋榮獲第27屆國(guó)際橋梁大會(huì)

“古斯塔夫·林德撒爾獎(jiǎng)”

深中通道工程

連接珠江口東岸的深圳市和西岸的中山市

是粵港澳大灣區(qū)重要樞紐工程

全長(zhǎng)約24公里

是繼港珠澳大橋之后

又一座

集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的

世界級(jí)跨海通道集群工程

建成后

從深圳到中山車程

將由原來(lái)的2小時(shí)縮減至約20分鐘

馬來(lái)西亞檳城二橋

位于檳城海峽南部水域

連接檳島東南部的

巴都茅和威省的巴都加灣

全長(zhǎng)約24公里

主橋?yàn)槿珉p塔斜拉橋

是東南亞當(dāng)時(shí)最長(zhǎng)跨海大橋

也是中國(guó)企業(yè)當(dāng)時(shí)在境外實(shí)施的最長(zhǎng)跨海橋梁

在中國(guó)海外建橋史上具有里程碑式的意義

該項(xiàng)目獲評(píng)英國(guó)土木工程學(xué)院頒發(fā)的

“布魯內(nèi)爾獎(jiǎng)”

及中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（境外工程）

舟岱跨海大橋

是連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道

海上橋長(zhǎng)22公里，于2021年12月通車

使得舟岱大橋和魚山大橋、富翅門大橋

及原有的舟山跨海大橋連成一體

成為寧波舟山港的重要陸路集疏運(yùn)通道

也是我國(guó)最長(zhǎng)的連島高速公路

和規(guī)模最大的跨海橋梁群

浙江由此實(shí)現(xiàn)縣縣通高速

（中國(guó)交建）