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深惠城際大鵬支線。

深圳新聞網(wǎng)2024年1月14日訊（記者 周維朕 通訊員 陳漢斌）日前，歷經(jīng)13小時的混凝土澆灌，深惠城際大鵬支線土建六工區(qū)大鵬站基坑首塊底板澆筑圓滿完成，標志著大鵬支線深基坑施工進入了全面施工階段，為盾構施工奠定了良好基礎。

大鵬站是深惠城際大鵬支線第4座新建車站，總長為280．3米，站臺寬度為12米?；訉挾葮藴识螢?2．5米，基坑深度為20．5至30．5米。車站小里程段為地下三層單柱雙跨結構，標準段為地下二層無柱拱頂站廳結構，大里程段為地下二層單柱雙跨結構。主體結構覆土厚度約為3．5至8．5米。

首塊底板封底。

在項目施工前期，大鵬新區(qū)軌道部門、城更部門及街道辦等有關部門聯(lián)合組成前期工作攻堅隊，全力破解各項施工阻礙，為車站施工創(chuàng)造了良好施工條件。施工過程中，項目團隊多次優(yōu)化施工組織管理、倒排工期，將作業(yè)環(huán)節(jié)細化到“點”、流程順暢到“線”、人員機械鋪開到“面”、進度責任落實到“人”，有效推動施工建設高質量發(fā)展。

為確保底板順利完成，項目部精心組織、多措并舉。提前部署施工方案，狠抓安全管理和施工進度，進行專項安全和技術交底，堅持樣板引路。明確各項施工細節(jié)，嚴格制度流程管理、安全監(jiān)督管理、質量過程管控等措施，實現(xiàn)現(xiàn)場各項工作平穩(wěn)有序、快速推進，各項節(jié)點如期完成，為底板順利澆筑提供了有利條件。

此次大鵬站首塊底板封底意義重大，大大降低了深基坑施工的風險，為后續(xù)施工奠定了良好基礎。