國(guó)內(nèi)第一座公路無(wú)塔懸索橋開(kāi)建!
近日,西香高速木里支線(xiàn)木里河特大橋正式開(kāi)工建設(shè),該橋建設(shè)在陡峭險(xiǎn)峻的V型峽谷中,采用無(wú)塔懸索結(jié)構(gòu),橋梁纜跨696米,橋梁梁跨504米,主梁采用鋼桁梁+鋼混組合橋面板結(jié)構(gòu),是國(guó)內(nèi)跨徑最大的無(wú)塔懸索橋,也是國(guó)內(nèi)第一座公路無(wú)塔懸索橋。
據(jù)了解,在西香高速木里支線(xiàn)33.828公里建設(shè)里程中,就有7座橋梁、5座隧道,橋隧比達(dá)到99%,總投資約86.9億元。
在木里河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),塔吊林立,運(yùn)輸車(chē)輛往來(lái)穿梭,機(jī)器轟鳴聲不絕于耳,全體建設(shè)者正以只爭(zhēng)朝夕的狀態(tài),掀起新一年的施工熱潮。
“木里河特大橋建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃工期38個(gè)月,目前正在進(jìn)行沿岸鋼平臺(tái)搭設(shè)施工(和)下邊坡防護(hù)施工?!痹擁?xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人表示,項(xiàng)目部在保證安全、質(zhì)量、環(huán)保的條件下,上足足夠的施工人員和各項(xiàng)物資保障,力爭(zhēng)盡早完成建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。
同樣繁忙的施工景象,還出現(xiàn)在木里隧道出口端。木里隧道進(jìn)口端位于四川省涼山彝族自治州鹽源縣格洼村境內(nèi),出口端位于木里縣后所鄉(xiāng)境內(nèi),為分離式超特長(zhǎng)隧道,左線(xiàn)全長(zhǎng)11.81公里,右線(xiàn)全長(zhǎng)11.825公里,目前,木里隧道出口端左右洞洞身已累計(jì)開(kāi)挖275米,工程進(jìn)展順利。
“目前,木里隧道出口端完全具備大干快上的施工條件,我們已配齊足夠的機(jī)械化設(shè)備,通過(guò)精細(xì)管理、優(yōu)化施工工藝,保證能完成今年下達(dá)的施工任務(wù)目標(biāo)。”木里隧道建設(shè)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)施工進(jìn)度信心十足。
據(jù)悉,西香高速木里支線(xiàn)2023年計(jì)劃完成投資10.59億元,目前已完成建投資約10.09億元,占年度計(jì)劃為95.28%,累計(jì)完成投資12.17億元。木里支線(xiàn)各標(biāo)段兩區(qū)三場(chǎng)及便道工程已基本完成。
西香高速作為國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目,是云、貴、川三省最重要的東西向高速公路通道,是G7611國(guó)家高速公路都勻至香格里拉的一段和大香格里拉旅游環(huán)線(xiàn)重要組成路段,也是四川省五大經(jīng)濟(jì)區(qū)之一的攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)便捷溝通相鄰省份,打通對(duì)外通道的主要經(jīng)濟(jì)干線(xiàn)和主要出入口公路通道。
西香高速全線(xiàn)貫通后,將結(jié)束木里縣不通高速的歷史,有利于實(shí)現(xiàn)鹽源、木里兩縣融入西昌市“兩小時(shí)交通圈”,對(duì)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。
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