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行業(yè)新聞
預(yù)制UHPC帶肋薄板實(shí)現(xiàn)高速護(hù)欄“逆生長”
時(shí)間:2024-02-01    來源:寧波交投、寧波國資    分享:
近日,在杭州灣跨海大橋南岸連接線,一片片造型奇特的UHPC(超高性能混凝土)帶肋薄板,借助吊裝設(shè)備緊密貼合于老舊護(hù)欄之上、限位于路面切槽之中,原本銹脹低矮的護(hù)欄完成了“逆生長”。



近日,在杭州灣跨海大橋南岸連接線,一片片造型奇特的UHPC(超高性能混凝土)帶肋薄板,借助吊裝設(shè)備緊密貼合于老舊護(hù)欄之上、限位于路面切槽之中,原本銹脹低矮的護(hù)欄完成了“逆生長”。

杭州灣跨海大橋南岸連接線于2007年建成通車,橋梁防撞護(hù)欄采用鋼筋混凝土護(hù)欄,目前,部分鋼筋砼防撞護(hù)欄表面砼老化剝落,影響路域美觀。

為持續(xù)推進(jìn)高速公路交安設(shè)施提質(zhì)升級(jí),寧波交投集團(tuán)下屬大通公司選取杭州灣跨海大橋南接線橋梁護(hù)欄為試點(diǎn),開展老護(hù)欄提升改造工作。目前,行業(yè)內(nèi)解決相關(guān)問題的常規(guī)方式為拆除既有護(hù)欄后現(xiàn)澆新護(hù)欄,該方式工程量大,工期長,安全隱患較高。大通公司聯(lián)合相關(guān)研究院所,以不拆除既有護(hù)欄為前提,創(chuàng)新應(yīng)用了“預(yù)制UHPC帶肋薄板+輕質(zhì)吸能材料”的復(fù)合夾芯材料,對(duì)既有護(hù)欄進(jìn)行加固提升改造。

UHPC帶肋薄板具有較高的抗壓和抗拉能力,能夠有效抵抗局部撞擊破壞,而板后的填充材料可以吸收撞擊能量,該技術(shù)在完全保留既有護(hù)欄的同時(shí),提高了護(hù)欄防撞能力、安全性與施工便捷性。

目前,UHPC復(fù)合夾芯護(hù)欄技術(shù)已經(jīng)順利通過了實(shí)車碰撞試驗(yàn),并實(shí)際應(yīng)用于庵東試驗(yàn)段,標(biāo)志著集團(tuán)高速公路特殊作業(yè)環(huán)境下的既有護(hù)欄提升工程得到了新突破。
下一步,大通公司將全面推廣該技術(shù),完成南接線全線護(hù)欄提升。


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