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廣西新聞網桂林2月1日訊（通訊員 陽超云）1月31日，隨著最后一方混凝土澆筑入模，經過4個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中建八局第二建設有限公司承建的桂林市凈瓶山橋拆除重建工程-新建凈瓶山大橋右幅輔道橋現澆箱梁順利完成合龍澆筑，標志著工程取得關鍵性進展，2024年年內實現通車目標指日可待。

凈瓶山大橋首幅箱梁完成合龍澆筑。通訊員供圖

凈瓶山橋拆除重建工程位于桂林市區(qū)，始于環(huán)城南二路、終至環(huán)城南一路，沿凈瓶山橋舊址走向拆除重建。新建凈瓶山大橋項目主橋為四幅三跨變截面連續(xù)橋梁（跨徑組合70m+120m+70m），東西兩側岸上引橋分別為25m簡支梁橋，加上橋臺結構，整座橋全長320m，寬50m。此次施工的主橋連續(xù)箱梁采用掛籃法懸臂施工13個標準節(jié)段與合龍段，支架法施工0#塊與邊跨直線段。

據了解，桂林地處低緯，境內氣候溫和受季節(jié)性的影響比較明顯。冬季時節(jié)易受寒潮影響而多發(fā)冬雨，氣溫驟降。冬雨低氣溫環(huán)境下對箱梁施工增加一定難度，屆時箱梁施工的混凝土強度增長慢、預應力張拉周期變長，工程施工流水步距加大，而目標年關之前完成首幅箱梁合龍為關鍵節(jié)點導致整個施工工期尤為緊張，其中季節(jié)氣溫影響無疑是影響首幅箱梁合龍的重大因素。

凈瓶山大橋首幅箱梁完成合龍澆筑。通訊員供圖

1月下旬以來，桂林氣溫驟降，冬雨加低溫導致箱梁施工的混凝土強度增長慢、預應力張拉周期變長，工程施工流水步距加大，施工難度劇增。為達成年前完成首幅箱梁合龍的施工計劃，中建八局第二建設有限公司凈瓶山橋拆除重建工程項目部會同各相關單位研究制定了《凈瓶山橋連續(xù)梁混凝土澆筑專項施工方案》，并多次進行方案比選優(yōu)化，召開專題會議，從責任分工、各道工序銜接、機械設備和原材料供應、安全質量控制及后勤保障等方面著手，加強施工過程的協(xié)調與管控，同時成立黨員先鋒崗、現場技術小組在關鍵時刻積極發(fā)揮作用，及時破解逐一擊破，確保了各個工序環(huán)節(jié)精準無誤，最終在低溫天氣下高質量地完成了凈瓶山橋右幅輔道橋現澆箱梁順利合龍澆筑。

桂林市凈瓶山橋拆除重建工程是自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進的重大項目，是桂林打造國際旅游勝地實施“暢通緩堵”工程重點項目之一，也是老百姓高度關注的“民生工程”。據了解，凈瓶山新橋橫跨桂林漓江，新橋及引道全長約1016米，主橋為三跨變截面連續(xù)梁橋，跨徑70+120+70米，雙向六車道，橋梁寬50米，設計時速60公里。工程建成后，將承載起桂林市區(qū)城南和城東的“交通大道”“經濟大道”功能，對完善桂林市城市基礎設施建設，優(yōu)化投資環(huán)境、打造世界級旅游城市具有重大意義。