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據(jù)上海申鐵投資有限公司介紹，近期，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線供電工程?hào)|段電力環(huán)網(wǎng)、降壓及跟隨變電所受電啟動(dòng)成功，嘉閔線15標(biāo)迎賓三路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，示范區(qū)線15標(biāo)芳樂路站首塊底板順利澆筑。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線供電工程

東段電力環(huán)網(wǎng)、降壓及跟隨變電所

受電啟動(dòng)成功

近期，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)、中鐵電氣化局集團(tuán)承建的上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線供電工程?hào)|段電力環(huán)網(wǎng)、降壓及跟隨變電所受電啟動(dòng)成功，為下階段各專業(yè)設(shè)備調(diào)試創(chuàng)造了條件。

受電工作前，有序地完成了變電所設(shè)備的安裝調(diào)試、區(qū)間高壓電纜敷設(shè)和耐壓試驗(yàn)等一系列工作，確保每個(gè)變電所設(shè)備一、二次線纜連接正確，狀態(tài)良好。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)編制了啟動(dòng)方案和應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)方案細(xì)化步驟，制定了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的組織程序及送電指令。

受電過程中，倒閘等各種操作規(guī)范、有序、緊湊，東段各變電所安全、順利完成受電啟動(dòng)。

嘉閔線15標(biāo)

迎賓三路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

近期，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)、中鐵十一局承建的上海市域鐵路嘉閔線15標(biāo)迎賓三路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這也是全線首個(gè)主體全部完成封頂?shù)能囌尽?/p>

迎賓三路站位于閔行區(qū)迎賓三路與申昆路交叉路口南側(cè)，為地下三層單柱雙跨島式車站，車站總長244米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.6米，設(shè)3個(gè)出入口及2組風(fēng)亭。車站主體基坑開挖最深處為28米，采用明挖順作法。

現(xiàn)場(chǎng)基坑內(nèi)多為淤泥質(zhì)粘土，該土層呈流塑狀，具有壓縮性高、強(qiáng)度低、滲透性小和靈敏度高等特性，施工過程中對(duì)控制結(jié)構(gòu)變形和保持基坑穩(wěn)定具有很高的技術(shù)要求。

針對(duì)這些施工難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高度重視安全質(zhì)量管控，制定基坑開挖、基坑降水、高大模板及支架安全等專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，并經(jīng)專家組論證通過。

現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)進(jìn)行分區(qū)域?qū)崟r(shí)盯控，每周開展隱患排查并限時(shí)整改消除，確?；娱_挖、混凝土澆筑、模板支架搭設(shè)等作業(yè)安全規(guī)范，安全高效完成車站主體結(jié)構(gòu)施工，為后續(xù)盾構(gòu)施工作業(yè)進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造有力條件。

示范區(qū)線15標(biāo)

芳樂路站首塊底板順利澆筑

近期，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)，隧道股份市政集團(tuán)承建的上海市域鐵路示范區(qū)線15標(biāo)芳樂路站主體結(jié)構(gòu)首塊底板順利澆筑，標(biāo)志著車站正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

芳樂路站位于閔行區(qū)聯(lián)友路與規(guī)劃芳樂路交叉路口，為地下三層雙島四線布局，車站總長約632米，標(biāo)準(zhǔn)段寬43.8米，設(shè)6個(gè)出入口及2組風(fēng)亭。車站主體基坑開挖深度在24.6米至26.7米之間，采用明挖順作法，共設(shè)4個(gè)區(qū)施工，分三階段施工。

本次施工的2區(qū)為車站一階段主體結(jié)構(gòu)施工，基坑開挖深度為26米，沿基坑深度方向共設(shè)置5道砼支撐，首塊澆筑完成的底板長10米，寬20米，厚1.5米，一次性澆筑方量約400立方米。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)采用智慧地磅對(duì)混凝土等原材料進(jìn)行自動(dòng)化稱重，在過磅車輛行駛過程中完成稱重工作，有效提升了施工質(zhì)量和效率，為車站主體結(jié)構(gòu)施工的順利實(shí)施打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。