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近日，國內(nèi)首個外港海域全裝配式碼頭——三航局橫沙新洲現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園配套貨運碼頭一期工程順利通過交工驗收。

據(jù)悉，該項目位于上海市崇明區(qū)橫沙島北側，毗鄰長江口北港水道南側，是國內(nèi)首個全裝配式設計、施工的碼頭，也是上?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園(橫沙新洲)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品進出的唯一貨運通道。該碼頭建設總長為390米，前后沿共布置5個3000噸級通用泊位，碼頭與陸域間由一座長740米的引橋連接，建設期年設計通過能力可達786萬噸。

不同于傳統(tǒng)碼頭建設，全裝配式碼頭建設采用“樂高積木”的搭建原理，將原有碼頭主體的沉樁帽集轉變?yōu)?0米長的超大預制下橫梁，縱梁、縱橫梁、面板等預制和現(xiàn)澆結構件匯集超大π型預制梁板，通過精細化設計減少現(xiàn)場現(xiàn)澆混凝土工序，全程預制安裝構件裝配率高達80%，比傳統(tǒng)碼頭建造工期縮短近一半。

碼頭主體施工區(qū)域全部位于外港海域，受不良地質、潮汛、惡劣天氣等影響較大，項目團隊需在半年內(nèi)打設樁基804根和安裝大型預制構件221件，并完成節(jié)點和面層現(xiàn)澆混凝土近2萬立方米、安裝水平撐和靠船構件等小型預制件544件，碼頭前后沿疏浚21萬立方米、2座碼頭生產(chǎn)與輔助用房、防汛、環(huán)保、消防、供電、通信等其他附屬設施建設。項目建設初期工期緊任務重，項目團隊參照施工方案將工程按區(qū)劃分，多片區(qū)同步施工作業(yè)，合理編排日、周、月施工計劃，科學統(tǒng)籌、動態(tài)編制施工計劃，做到以日保周、以周保月、以月保全。

在海上沉樁施工期間，項目團隊成立水陸聯(lián)合調(diào)度班組，保障樁基工程快速高效推進。施工現(xiàn)場3艘打樁船以及相應運輸船進場后，水陸聯(lián)合調(diào)度在不到400米的水域內(nèi)合理布置錨位，全天候精準把控每艘施工船舶的停留時間和空間位置，充分利用每個潮水的漲落間隙，插縫進行沉樁作業(yè)。歷時一百天，5個泊位的774根phc管樁和30根鋼管樁沉樁全部順利完成，比原施工計劃提前半個月。

不同于傳統(tǒng)碼頭大小規(guī)格統(tǒng)一的小型構件，橫沙新洲全裝配式碼頭有5種不同類型的大型預制構件，最長的30米，最重的近230噸，且多為非對稱結構。工欲善其事，必先利其器。為攻克不同類型超大預制構件的安裝難題，項目團隊啟用新型全回旋起重船及多艘調(diào)度運輸船協(xié)同配合共同安裝。同時，創(chuàng)造性地研制通用一體化吊具，通過不斷改進吊裝工藝，有效提升構件安裝精度和效率。在項目團隊的通力配合下，項目部在3個月的時間內(nèi)安裝大型預制下橫梁59件、超大異形π型板162件和空心板225件，所有大型預制構件重量均超過200噸。

橫沙新洲現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園配套貨運碼頭一期工程項目作為上海長江口北港外海的首座碼頭，是橫沙新洲綠色產(chǎn)業(yè)開發(fā)的排頭兵、先行者。項目建成后，將極大緩解產(chǎn)業(yè)園區(qū)運輸壓力，大大提升貨物運輸?shù)臅r效性、便捷性，同時進一步加速園區(qū)建設及產(chǎn)業(yè)轉型升級，優(yōu)化長江口沿岸港口布局，對長江口現(xiàn)代生態(tài)智慧農(nóng)業(yè)的高質量發(fā)展具有重要意義。