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行業(yè)新聞
國內(nèi)最大規(guī)模矩形鋼圍堰成功封底
時間:2024-05-20    來源:極目新聞    分享:
?5月16日下午,歷經(jīng)近30個小時奮戰(zhàn),由在漢央企中交二航局承建的池州長江公鐵大橋3號主墩鋼圍堰成功封底,大橋建設(shè)完成關(guān)鍵節(jié)點,為主汛期圍堰安全度汛及后續(xù)施工爭創(chuàng)了有利條件。

5月16日下午,歷經(jīng)近30個小時奮戰(zhàn),由在漢央企中交二航局承建的池州長江公鐵大橋3號主墩鋼圍堰成功封底,大橋建設(shè)完成關(guān)鍵節(jié)點,為主汛期圍堰安全度汛及后續(xù)施工爭創(chuàng)了有利條件。


該大橋連接安徽省銅陵市樅陽縣和池州市貴池區(qū),全長3108.5米,主橋長1768米,為三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋,采用“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過江,上層為雙向6車道寧樅高速公路;下層承載兩線合池城際鐵路并預(yù)留兩線市域軌道。


中交二航局承建的1標段主要施工樅陽側(cè)的跨江主橋(含北索塔)、公鐵合建段引橋兩大部分。


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施工現(xiàn)場

此次封底的3號墩圍堰為矩形雙壁鋼套箱圍堰,是目前國內(nèi)最大規(guī)模矩形鋼圍堰,長80.6米,寬52.6米,總高約42.8米,壁體厚度2.2米,設(shè)計最大水頭差達32米。


圍堰鋼結(jié)構(gòu)總重量約8250噸,相當于一座占地達10個籃球場的14層樓房橫亙在江中心。封底施工全程采用水下混凝土澆筑,澆筑厚度達7米,總方量達21826立方米。


“自4月份以來長江水位上漲迅猛,完成封底澆筑是主墩圍堰安全渡洪的先決條件。本次封底方量超2萬,施工組織難度極大、安全質(zhì)量管控要求極高。為此,我們采用‘兩步走’的方法,先施工找平層混凝土,降低原始泥面對封底質(zhì)量的影響,等找平層強度達標,再澆筑7米厚封底混凝土?!眳⑴c封底施工的現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人尤田說。


據(jù)悉,封底總體采用全平臺直灌法施工,可極大地提高混凝土澆筑速率,縮短澆筑時間,保證混凝土質(zhì)量。首封采用移動式料斗對位拔塞法,首開采用插管法,補料采用多點平衡交替直灌法,通過設(shè)置封底平臺、優(yōu)化導(dǎo)管點布置,滿足全平臺35個主灌點同時直灌的需要。總體施工順序是從上游向下游逐步推進。


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施工現(xiàn)場

建設(shè)團隊成立了“1個指揮中心+11個施工小組”的封底專班,對封底方案進行多輪討論和細化,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)混凝土供應(yīng)、配合比設(shè)計、測量數(shù)據(jù)記錄、交通保障協(xié)調(diào)等工作,開展多次二、三級技術(shù)交底,進行多輪現(xiàn)場施工組織模擬預(yù)演;同時嚴守安全質(zhì)量底線,對現(xiàn)場管理及作業(yè)人員200多人進行了分工,實行24小時兩班倒作業(yè),并投入2臺塔吊、4臺履帶吊、4臺汽車泵、多臺混凝土罐車,確保了封底速度和質(zhì)量。


封底完成后,鋼圍堰能夠抵抗巨大的水壓力,將為橋墩承臺施工提供無水作業(yè)環(huán)境,同時為后續(xù)主塔施工打下堅實基礎(chǔ)。


大橋建成運營后,將成為安徽第6座跨江公鐵大橋,對于進一步加強皖江區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善過江通道布局,推進實施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等具有重要意義。


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