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5月26日，北京至天津?yàn)I海新區(qū)鐵路(以下簡(jiǎn)稱京濱鐵路)四標(biāo)華明制梁場(chǎng)首孔預(yù)制箱梁成功澆筑，標(biāo)志著京濱鐵路工程建設(shè)進(jìn)入施工新階段。

據(jù)了解，時(shí)速350公里高鐵大多采用32米預(yù)制鐵路箱梁 。 本次澆筑的首孔預(yù)制箱梁為32.6米，是鐵路重大科研創(chuàng)新成果在京津冀地區(qū)成功應(yīng)用，將減少橋墩設(shè)計(jì)數(shù)量，降低建設(shè)成本和減少鐵路用地。32.6米預(yù)制箱梁重達(dá)685.2噸，箱梁架設(shè)將采用900噸架橋機(jī)，相比傳統(tǒng)架橋機(jī)承重更大，工況適應(yīng)性更強(qiáng)，安全性更高。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，中鐵四局項(xiàng)目部按照國(guó)鐵集團(tuán)“精品工程、智能建造”部署要求，緊緊圍繞“黨建+”的中心思想，強(qiáng)化黨建和業(yè)務(wù)的關(guān)系，堅(jiān)持黨建工作和業(yè)務(wù)工作一起謀劃、一起部署、一起落實(shí)、一起檢查。讓“黨建引領(lǐng)業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)促進(jìn)黨建”貫穿項(xiàng)目始終。

中鐵四局京濱鐵路四標(biāo)華明制梁場(chǎng)位于天津市東麗區(qū)。截至目前，梁場(chǎng)場(chǎng)建已全部完成，累計(jì)完成產(chǎn)值2084萬(wàn)元（含稅），占總造價(jià)16786萬(wàn)元的12.42%。辦公生活區(qū)、試驗(yàn)室、產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)、智控中心都已建設(shè)完成并投入使用，鋼筋加工廠也順利通過業(yè)主驗(yàn)收。

京濱城際鐵路作為京津冀交通一體化的標(biāo)志性工程，不僅加快了“軌道上的京津冀”的形成，而且對(duì)促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，特別是強(qiáng)化京津冀東部地區(qū)的互聯(lián)互通和溝通交流具有重要意義。