杭州機(jī)場(chǎng)高鐵首聯(lián)連續(xù)梁完成澆筑
日前,杭州機(jī)場(chǎng)高鐵首聯(lián)連續(xù)梁順利完成澆筑,標(biāo)志著杭州機(jī)場(chǎng)高鐵橋梁建設(shè)邁上了新臺(tái)階,項(xiàng)目推進(jìn)按下了快進(jìn)鍵。
本次施工的位置在杭州機(jī)場(chǎng)高鐵靖江特大橋上,靖江特大橋總長(zhǎng)約5.5公里,既要下穿杭紹甬高速主線高架,同時(shí)又要上跨杭紹甬高速匝道及紅十五線公路。平日密集的車(chē)流,讓此次施工難度陡然上升,不僅工序復(fù)雜,對(duì)安全更是要求萬(wàn)無(wú)一失。
首聯(lián)連續(xù)梁精準(zhǔn)定位靖江特大橋跨越杭紹甬高速的重要節(jié)點(diǎn),該處既位于標(biāo)段架梁通道,同時(shí)也位于高鐵運(yùn)軌通道上,是施工能否順利開(kāi)展的“關(guān)鍵一筆”。
杭州機(jī)場(chǎng)高鐵的第一聯(lián)連續(xù)梁梁體寬度12.2米,水泥用量約1225立方米。首聯(lián)連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆法施工,混凝土約1230立方米,重約3200噸。
經(jīng)過(guò)各參建方的統(tǒng)籌謀劃、密切配合、嚴(yán)格把控,首聯(lián)連續(xù)梁得以順利完成施工。
據(jù)了解,杭州機(jī)場(chǎng)高鐵作為浙江省千項(xiàng)萬(wàn)億重點(diǎn)項(xiàng)目,項(xiàng)目已全面開(kāi)工建設(shè)。
杭州機(jī)場(chǎng)高鐵項(xiàng)目正線起自桐鄉(xiāng)站,終至紹興北站,線路全長(zhǎng)約85公里,新建正線長(zhǎng)度約72公里。全線新設(shè)海寧觀潮站、錢(qián)塘站、蕭山機(jī)場(chǎng)站,改擴(kuò)建桐鄉(xiāng)站,接入紹興北站。
杭州機(jī)場(chǎng)高鐵全線新建橋梁約69公里,隧道約14公里,橋隧比高達(dá)98%,是浙江省第一條以隧道形式下穿錢(qián)塘江的高速鐵路項(xiàng)目,也是浙江省第一條以隧道形式下穿機(jī)場(chǎng)的高速鐵路項(xiàng)目。
建成后,杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn),屆時(shí)旅客實(shí)現(xiàn)乘高鐵趕飛機(jī)、下飛機(jī)乘高鐵回家。
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