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“工業(yè)上樓”指將傳統(tǒng)的生產空間從底層轉移到高層建筑，充分利用高層建筑的垂直空間，實現(xiàn)土地利用率、產出率的“躍升”。

然而，大多制造業(yè)企業(yè)卻不愿意“上樓”。為此，中建二局項目團隊在深圳市南山區(qū)工信局及業(yè)主單位的牽頭下開展了大量調研工作，力求解決傳統(tǒng)廠房“上樓難”問題，助力企業(yè)自愿“上樓”。

“這個項目的難度在前期?！敝薪ǘ侄驹O計研究院規(guī)劃方案所所長戎凱介紹，策劃階段項目團隊多次主動對接高端制造業(yè)企業(yè)，對工業(yè)百強企業(yè)、專精特新企業(yè)等100余家企業(yè)以走訪考察、企業(yè)座談、問卷填寫等多種形式開展生產空間需求調研；與建設單位、規(guī)劃設計團隊開展生產空間需求對接現(xiàn)場交流會，并與55家次企業(yè)舉行交流會；同時，積極調研學習深圳市內其他區(qū)、長三角、新加坡等優(yōu)秀制造業(yè)園區(qū)建設運營經驗……最終精準掌握了多數(shù)企業(yè)不愿意“上樓”的原因，主要包括重型設備不易上樓，生產空間荷載要求高，高層廠房貨梯效率低等?！霸谧咴L調研企業(yè)的過程中，我們也大量搜集企業(yè)生產面積需求、層高、承重、貨物運輸、生產線布局等信息，力求‘取最大公約數(shù)’融入廠房設計方案中?！比謩P說。

據(jù)介紹，通過調研還建立了“工業(yè)上樓”項目企業(yè)備選庫，大多是適宜在高層廠房生產的低能耗、低排放、低噪音、低震動的“精密小輕”產業(yè)。記者發(fā)現(xiàn)，備選庫中還詳細記錄了每家入庫企業(yè)的龐大需求數(shù)據(jù)，包括需要幾部貨梯、需要多大的貨車、可接受的上樓層數(shù)，以及對未來廠房的建議等等。

由此，該項目的廠房設計、配套設施等園區(qū)規(guī)劃充分融入新一代電子信息、綠色低碳產業(yè)生產要求，貼心考慮企業(yè)需求的“普遍性”與“特殊性”，最大化滿足多類型企業(yè)空間使用，對“定制化”建設進行了充分探索與落實。

從原先“攤開來”設計的工業(yè)園區(qū)，到如今“疊起來”設計的“摩天工廠”，這是一套生產空間從平面到立體轉變的系統(tǒng)工程。

為了更直接地展示這一立體設計的獨到之處，戎凱帶領眾人來到項目模型前。令人驚喜的是，整個場景全然不似傳統(tǒng)工業(yè)廠區(qū)，更像現(xiàn)代化的科技園區(qū)。模型中的“建筑”堆疊有序，與周邊“道路”“綠地”等巧妙映襯。同時，5棟廠房是可升降模型，可以直觀地展示廠房內部的柱網布置以及產線動態(tài)布置，最引人注目的是在建筑的2、5、9層分別設置的高架物流平臺。

戎凱介紹，為解決傳統(tǒng)廠房“上樓難”問題，項目創(chuàng)新運用“折疊空間+多維產城”概念，聚焦層高、層數(shù)、荷載、柱距、垂直交通、標準層面積、園區(qū)交通、設備平臺、吊裝口、園區(qū)配套等十大設計元素進行破題。其中，每棟廠房均與2、5、9層的高架平臺聯(lián)通，形成“多首層”概念，使土地價值最大化。為滿足先進制造業(yè)的生產需求，項目將層高預留了未來生產的需求高度，層高定為首層8米、2至9層6米、10至16層4.5米。同時，平面布局按照“可拆可合”要求，設計出“C字型”“一字型”兩種廠房結構，可靈活分拆組合為1600平方米到8000平方米的不等單元。此外，結合各企業(yè)對生產空間荷載的不同要求，項目還對廠房進行定制化設計，滿足了大部分企業(yè)在樓上布置產線的需求。

高層廠房貨運效率低也是阻礙“工業(yè)上樓”的一大難題。對此，該項目在廠房上采用盤道和高架平臺的設計，其中盤道按市政道路橋梁標準建造?！拔磥?，貨車可以一直開上9層裝卸貨，更高層的企業(yè)則可以利用9層的物流通道進行重型設備的吊裝，解決設備上樓問題，大大縮減貨運時間?！比謩P說。

除廠房外，園區(qū)內還同步配備宿舍、多功能展廳、食堂、社區(qū)服務中心等多元公共配套設施，并規(guī)劃設計“活力共享軸”“高效生產軸”及“門戶形象軸”，構建產城融合的智造園區(qū)。

自2022年開工以來，中建二局項目團隊聚焦智能裝備、數(shù)字建造、綠色節(jié)能材料與產品三大研發(fā)方向，積極革新建造方式，將新型建筑工業(yè)化建設貫穿到各環(huán)節(jié)。

其中，項目建設中全方位融入BIM技術，實現(xiàn)全生命周期管理。中建二局二公司副總工程師王宏彥介紹，建設中以模型數(shù)據(jù)為基礎，與智慧工地管理平臺聯(lián)動，對施工工藝、工程進度、施工組織等方面模擬管理，對各專業(yè)進行深化設計、專項分析，實現(xiàn)降本增效；通過BIM技術實時交互模擬施工方案，對施工工序進行驗證、優(yōu)化和完善；利用BIM技術先試后建，降低返工率，加快施工進度、控制施工質量，實現(xiàn)高效建造。此外，BIM技術還為運維階段提供空間管理、設施管理、隱蔽工程管理等相關數(shù)據(jù)，并接入南山區(qū)“圳智慧”CIM—網通管平臺。

同時，項目深入推進綠色低碳，通過在屋面設置光伏發(fā)電板，建成集光伏發(fā)電、儲能、充電（光儲充）于一體的“多能互補”節(jié)能設備；在園區(qū)內大量種植綠化，以植物固碳技術盡可能降低碳排放；建設集中冷站，設置多臺高效冷水機組，通過智慧能源的數(shù)據(jù)采集，對冷站進行集中控制。

建設過程中，技術團隊還提出了“鋁木結合”“三樁改兩樁”“井字梁優(yōu)化”“承臺改筏板”等優(yōu)化設計，在保障施工安全和質量的同時實現(xiàn)降本增效。目前，該項目已申請發(fā)明專利3項，實用新型專利十余項。

從設計源頭出發(fā)，延伸至建造以及運維管理，中建二局正在探索一條高品質、低成本、定制化的廠房空間供給新路徑。

王宏彥介紹，中建二局已率先發(fā)布“工業(yè)上樓”產品線1.0版，打造“工業(yè)上樓”模塊化標準產品，引領行業(yè)高效建造、精益建造、智慧建造。產品線從容積率、單方造價、運輸體系、標準層、裝配式、低碳智慧等10余個方面進行打造，滿足“一園一策”及不同客戶多方需求，為行業(yè)發(fā)展提供高效標準的設計支撐。

其中，容積率方面打造從3.0到4.5再到6.5的不同產品線：3.0產品提供一般城市“工業(yè)上樓”產品，建筑平均層數(shù)8層、高度50米；4.5產品滿足用地較緊張、產業(yè)空間需求較大城市的需求，平均層數(shù)12層、高度70米；6.0產品針對超一線城市、產業(yè)核心區(qū)，提供建筑平均層數(shù)16層、高度90米以內的產品線。

在運輸體系上，“工業(yè)上樓”產品線1.0版為市場提供三種解決方案：大型貨運電梯搭配設備吊裝口垂直運輸?shù)某Ｒ?guī)貨運方式；盤道、高架平臺和貨梯分區(qū)組合實現(xiàn)多首層的高效貨運方式；使用智慧物流、專用貨車電梯、AGV（自動導向車）貨物自動分揀系統(tǒng)，打造人車分流、客貨分流的智慧貨運方式。

在標準層形式方面，“工業(yè)上樓”產品線1.0版提供三款模塊化產業(yè)平面布局：“一字型”，標準層面積約3200平方米，可布置90米生產線；“L型”，標準層面積4800平方米，可布置150米生產線；“C字形”，標準層面積8000平方米，可布置230米生產線。三種模式可再組合使用。

“我們將堅持以業(yè)主需求為導向的服務理念，以‘定制化’服務滿足‘新質生產力’企業(yè)發(fā)展需求。”王宏彥對打造具有行業(yè)領先優(yōu)勢的“工業(yè)上樓”品牌很有信心。