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十年磨一劍！中鐵大橋局用高性能綠色混凝土打造新質(zhì)生產(chǎn)力
近日，憑借多年來(lái)在超高性能混凝土（UHPC）領(lǐng)域的深耕，中鐵大橋局以過(guò)硬的技術(shù)能力、良好的信譽(yù)評(píng)價(jià)成功中標(biāo)世界最大跨徑公路斜拉橋——觀音寺長(zhǎng)江大橋UHPC橋面板施工任務(wù)！
項(xiàng)目鏈接
觀音寺長(zhǎng)江大橋主橋采用主跨1160米的雙塔混合式鋼-UHPC組合梁斜拉橋，全長(zhǎng)1860米，是武漢至松滋高速公路跨越長(zhǎng)江的控制性工程，建成后對(duì)完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶骨干網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)武漢城市圈與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系具有重要意義。
從2014年開(kāi)始
中鐵大橋局UHPC技術(shù)團(tuán)隊(duì)
歷經(jīng)十余年
依托橋梁智能與綠色建造
全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)
致力于UHPC系列材料
和UHPC橋梁輕型高性能結(jié)構(gòu)的
技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化工作
目前已形成了UHPC
相關(guān)專利38項(xiàng)、論文56篇
標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)、工法10余項(xiàng)、獲省部級(jí)獎(jiǎng)4項(xiàng)
累計(jì)合同額超10億元
破解鋼橋面鋪裝難題
助力橋梁結(jié)構(gòu)性能提升
面對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)加固與防護(hù)需求日益增加的挑戰(zhàn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)順應(yīng)趨勢(shì)，研發(fā)出了基于FRP、早強(qiáng)/噴射UHPC等新材料的橋梁維修加固技術(shù)，為梁底加固工程提供了新思路，研發(fā)出了橋面結(jié)構(gòu)UHPC預(yù)制裝配快速維修新技術(shù)，進(jìn)一步拓展了UHPC技術(shù)的應(yīng)用方向。
進(jìn)入工業(yè)化生產(chǎn)新階段
為更好服務(wù)于UHPC工程項(xiàng)目，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在湖北省黃岡市麻城市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建立了現(xiàn)代化的UHPC預(yù)混料產(chǎn)業(yè)基地，占地約20畝，擁有2套現(xiàn)代化預(yù)混料生產(chǎn)線，年產(chǎn)能約6萬(wàn)噸，滿足原材料進(jìn)廠檢驗(yàn)及預(yù)混料成品出廠檢驗(yàn)的需求；在湖北省咸寧市嘉魚(yú)縣建立了外加劑生產(chǎn)基地，生產(chǎn)車間面積1600平方米，三條母液合成生產(chǎn)線，兩條復(fù)配生產(chǎn)線，年產(chǎn)能約12萬(wàn)噸。
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