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發(fā)展新質生產力是創(chuàng)新命題、也是改革命題。

習近平總書記強調，“科技創(chuàng)新能夠催生新產業(yè)、新模式、新動能，是發(fā)展新質生產力的核心要素”“要及時將科技創(chuàng)新成果應用到具體產業(yè)和產業(yè)鏈上”“發(fā)展新質生產力，必須進一步全面深化改革，形成與之相適應的新型生產關系”。

新中國成立以來，我國橋梁領域的生產方式，經歷了從“以人力為主、機械為輔”到“初步智能化、機械化、自動化”的飛躍，“新質生產力已經在實踐中形成并展示出對高質量發(fā)展的強勁推動力、支撐力”。

這一過程中

以“建橋國家隊”中鐵大橋局為代表的

中國橋梁人

堅持以研發(fā)原創(chuàng)性、顛覆性技術

為核心要素

以科學研究、生產組織、人才培養(yǎng)

分配激勵等體制機制改革

為推動力量

革新生產方式、推動產業(yè)升級

以實現(xiàn)橋梁事業(yè)高質量發(fā)展

為中國式現(xiàn)代化貢獻力量

技術革命性突破是新質生產力的首要因素。

黨的十八大以來，交通強國建設給我國橋梁事業(yè)提出新的要求，港珠澳大橋、深中通道、平潭海峽公鐵兩用大橋、五峰山長江大橋、滬蘇通長江公鐵大橋、常泰長江大橋、燕磯長江大橋、馬鞍山長江公鐵大橋、G3銅陵長江公鐵大橋、張靖皋長江大橋、杭州灣跨海鐵路大橋等世界級工程相繼開工或建成。

深中通道

中鐵大橋局堅持以加強科技創(chuàng)新解決工程難題，一系列原創(chuàng)性、顛覆性的科技創(chuàng)新成果競相涌現(xiàn)。

千米級公鐵兩用斜拉橋、懸索橋設計建造技術，多塔連跨懸索橋設計建造技術，整節(jié)段鋼梁架設施工技術，跨海橋梁結構構件預制、運輸、架設成套技術等成果，為橋梁跨越更加寬闊復雜的水域和峽谷、助推公鐵水聯(lián)運奠定了堅實基礎。

軍山長江大橋鋪設超高性能混凝土

超高性能混凝土、正交異性鋼橋面板的組合橋面體系、全面國產的高強橋用鋼材等材料成果，對于未來大幅度提升運力、功能性和對極端自然條件的適應性起到了關鍵性作用。

超萬噸級轉體施工技術、城市橋梁裝配式構件標準化制造及安裝技術，為在既有線路復雜繁忙區(qū)域進一步織密交通網(wǎng)提供了安全可靠的技術方案。

“應對國際科技競爭、實現(xiàn)高水平自立自強，推動構建新發(fā)展格局、實現(xiàn)高質量發(fā)展，迫切需要我們加強基礎研究，從源頭和底層解決關鍵技術問題?！绷暯娇倳浀恼撌?，進一步指明了各領域科學研究的方向。

中鐵大橋局聯(lián)合相關高校和單位，開展了“橋梁墩(樁)柱水流力數(shù)值模擬研究”“跨江越海深水橋梁橋墩波浪（流）力研究”“海洋環(huán)境波浪力數(shù)值模擬研究”“海洋橋梁波浪荷載及動力作用研究”等專題研究，攻克重大項目中的技術難題，為橋梁工程從江河走向海洋提供了技術支撐。

中鐵大橋局黨委書記、董事長張敏介紹，未來，我國橋梁橋梁將向艱險山區(qū)、海洋海峽方向發(fā)展，其面臨的環(huán)境更為復雜、建設與運營條件更為惡劣。中鐵大橋局也將聯(lián)合相關單位從勘察、設計、施工、運營防災維護全生命周期角度，依托國家高速鐵路主通道、跨海峽通道等重大戰(zhàn)略工程和重要基礎設施，在山區(qū)基礎、深水基礎、超大跨度、超高墩、快速施工、強抗災能力、高耐久性技術以及橋用材料等方面進一步研究提升。

張敏表示，企業(yè)還將大力開展行業(yè)基礎性、引領性、前沿性和實用性技術研究，并在基于BIM驅動的管理數(shù)字化、基于大數(shù)據(jù)和云平臺的監(jiān)控應急智能化，基于數(shù)智技術的裝備現(xiàn)代化方向上持續(xù)努力，以提升我國橋梁設計、建造與管理維護技術水平。

產業(yè)深度轉型升級是新質生產力的發(fā)展關鍵。

“在橋梁建設過程中，新質生產力的主要方向是智能制造。在我看來，智能制造是基于新一代信息技術與先進制造技術的深度融合，有助于提高制造業(yè)質量、效益和核心競爭力。”中鐵大橋局總經理毛偉琦說。

中鐵大橋局聯(lián)合上下游單位，堅持用智能化手段賦能橋梁建設的各個環(huán)節(jié)，推動橋梁建造產業(yè)整體轉型升級。 

常泰長江大橋沉井智慧感知系統(tǒng)

在基礎施工方面，中鐵大橋局構建了沉井智慧感知系統(tǒng)，在井孔中布設應力原件，實時采集沉井數(shù)據(jù)，配合搭建沉井監(jiān)控云平臺，將采集的數(shù)據(jù)進行模塊化分類和圖表化展示，對監(jiān)控云平臺上的數(shù)據(jù)進行分析，進行沉井姿態(tài)的實時預報預警和指令發(fā)布，實現(xiàn)沉井下沉可測、可視、可控。

京港澳改擴建5標項目智慧梁場

在梁體制造方面，中鐵大橋局著力打造“智慧梁場”，運用物聯(lián)網(wǎng)+BIM信息化技術， 構建起由智慧管理平臺系統(tǒng)（中控和監(jiān)控）和混凝土加工、鋼筋加工、模板系統(tǒng)、張拉壓漿施工等智能化系統(tǒng)和設備構成的智能化生產線。

在主塔施工方面，中鐵大橋局研發(fā)運用分段智能液壓爬模，它具備自動液壓脫膜、智能液壓頂升、智能混凝土養(yǎng)護等功能，如一臺精密的“3D打印機”，能在指令下完成橋塔各個環(huán)節(jié)的施工。

在橋用裝備方面，中鐵大橋局為裝備配備智能化功能模塊，提升裝備的安全性和精準性。以全球最大塔式起重機XGT15000-600S為例，其采取了數(shù)字智能控制技術，搭載了高性能控制器，同時使用智能吊裝輔助控制系統(tǒng)。其吊鉤的實時位置、目標位置、離目標位置等數(shù)據(jù)，可以通過三維與二維結合的方式在操作監(jiān)視屏上實時展現(xiàn)給塔吊司機，智能算法可以進行最優(yōu)吊裝路徑的自動規(guī)劃和最優(yōu)操作指令的自動生成。

渝萬高鐵石沱長江大橋智慧云平臺

在工地管理方面，中鐵大橋局自研的智慧云平臺，建立形成了5大系統(tǒng)功能的應用，即：智能拌和站遠程操控系統(tǒng)、鋼筋智造配送中心遠程操控系統(tǒng)、現(xiàn)場視頻監(jiān)控智能抓拍和自動喊話安全管理系統(tǒng)、環(huán)水保智能自動監(jiān)控和預警系統(tǒng)、大橋智慧沙盤管理系統(tǒng)。

AI視覺智能巡檢分析系統(tǒng)

在橋梁管養(yǎng)方面，中鐵大橋局將云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術與傳統(tǒng)管養(yǎng)深度融合，致力于打造基礎設施康養(yǎng)醫(yī)院，可以為基礎設施管養(yǎng)提供從檢測監(jiān)測、預警評估到快速處置的“系統(tǒng)平臺+技術服務”的整體解決方案。

近年來，石沱長江大橋、燕磯長江大橋、雙柳長江大橋、平慶鐵路、濰宿高鐵青島連接線等重點工程，相繼迎來交通運輸部、國鐵集團、湖北省交通運輸廳、相關設計施工企業(yè)等觀摩團，共同交流學習推動產業(yè)高端化、智能化、綠色化轉型的經驗。

生產要素創(chuàng)新性配置是新質生產力的催化劑。

習近平總書記強調，讓各類先進優(yōu)質生產要素向發(fā)展新質生產力順暢流動。

4月28日的國有企業(yè)改革深化提升行動現(xiàn)場推進會明確，要精準把握深化國企改革推進發(fā)展新質生產力的工作重點，持續(xù)完善國有企業(yè)科技創(chuàng)新體制機制，堅持戰(zhàn)略性新興產業(yè)和傳統(tǒng)產業(yè)“兩端”發(fā)力，推動重組整合實現(xiàn)要素暢通流動，形神兼?zhèn)渖罨袌龌瘷C制改革。

在科技創(chuàng)新體制機制方面，中鐵大橋局與中鐵大橋院和西南交大共同組建起國家重點實驗室，采取實體化運行，并將企業(yè)科研板塊部分職能納入實驗室統(tǒng)一布局管理，與高校和科研機構簽訂共建協(xié)議，形成產學研融合發(fā)展。打造了科技資源共享平臺、科技合作研發(fā)平臺、科技管理服務平臺、標準化成果應用平臺，充分融通企業(yè)內外資源，提升企業(yè)科技實力，推動行業(yè)科技發(fā)展。

漳浦六鰲海上風電場

在堅持戰(zhàn)略性新興產業(yè)和傳統(tǒng)產業(yè)“兩端”發(fā)力方面，中鐵大橋局一方面以科技力量賦能工程建造，將科技創(chuàng)新成果應用到在建項目，大力推動生產和管理“智能化”轉型，切實提升了工程建設的安全、質量、環(huán)保和效率水平。另一方面，依托海上施工的人才、技術、裝備、管理等多方面優(yōu)勢，布局海上風電這一新能源產業(yè)，已完成20多座海上風電場的建設，創(chuàng)造了我國海上風電施工領域多個“首次”和“第一”，打造了2000噸自升式海上風電安裝平臺“大橋海風”號。

2000噸自升式海上風電安裝平臺“大橋海風”號

另外，圍繞“推動先進優(yōu)質生產要素順暢流動”要求，中鐵大橋局也做出了一系列新的改革部署。

中鐵大橋局企業(yè)發(fā)展部負責人介紹，企業(yè)將尊重創(chuàng)新規(guī)律，對基礎研究、前沿技術、重大“卡脖子”攻關和集成創(chuàng)新分類開展中長周期考核激勵，深化不同類型創(chuàng)新的組織模式和管理方式變革。規(guī)范并加大科技研發(fā)經費投入，著力提高原創(chuàng)性引領性集成性技術、應用基礎研究的投入比重，同時健全完善研發(fā)投入產出的科學評價體系。通過收入分配、收益共享、資源開放、健全平臺等方式推動科研成果轉化和推廣應用。

中鐵大橋局人力資源部相關負責人介紹，企業(yè)將健全高端人才引進的配套制度，加快構建以創(chuàng)新價值、能力、貢獻為導向的科技人才評價體系，賦予科技領軍人才更大技術路線決策權和經費自主權，對作出突出貢獻的團隊和個人給予特別激勵。

目前，中鐵大橋局相關人才、經費、激勵等政策制度已相繼出臺，面向施工監(jiān)控等場景開展應用軟件、鋼桁梁數(shù)字化拼裝技術和算法、跨海橋梁智能建造應用場景、綜合工程的智慧管控平臺，車載道路病害AI巡檢設備及軟件等科研項目都有實質性進展，“超高性能混凝土應用技術”“橋梁管養(yǎng)及健康監(jiān)測技術”“橋梁減震抑振及監(jiān)測檢測設備”等科技成果實現(xiàn)了有效轉化和推廣應用，取得了良好的社會效益和經濟效益。

大力發(fā)展新質生產力

增強企業(yè)高質量發(fā)展動能

中鐵大橋局將全面貫徹落實

黨的二十屆三中全會精神

在全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的征程上

貢獻大橋力量