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奮戰(zhàn)當(dāng)“夏”，渝昆高鐵云貴段建設(shè)“火熱”推進
連日來，全國各地迎來持續(xù)高溫天氣，熱浪翻滾，在渝昆高鐵云貴段站前五標大坪隧道施工現(xiàn)場機械轟鳴、人員忙碌、如火如荼，建設(shè)者們不懼高溫、堅守一線，逢山開路，遇水架橋，全力推進項目建設(shè)，不斷取得新進展，跑出了項目建設(shè)“加速度”。
渝昆高鐵的建設(shè)是技術(shù)攻堅之路，河流眾多、地勢崎嶇、溝壑縱橫，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，給建設(shè)施工帶來不小挑戰(zhàn)。
由中鐵十八局集團承建，蘇博特參建的渝昆高鐵云貴段站前五標位于云南省曲靖市會澤縣境內(nèi)，線路全長63.202公里，隧道占比92.5%，其中全線的重難點控制性工程—大坪隧道全長12.335公里，隧道穿越膨脹土地層、含煤地層和斷裂帶，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，工程風(fēng)險和施工技術(shù)難度國內(nèi)罕見。
針對特長隧道施工過程中水泥摻合料、石膏等原材料性能變化頻繁，細集料粒徑和級配波動大等難題，蘇博特現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)人員針對不同性能的原材料及時調(diào)整速凝劑配方，改善水泥水化速度、微觀結(jié)構(gòu)和水化產(chǎn)物，以滿足現(xiàn)場施工和噴射混凝土的質(zhì)量要求，有效解決了隧道噴射混凝土回彈率高、早期強度低、低溫凝結(jié)時間長等問題，在確保施工質(zhì)量的前提下，有效降低了成本，縮短了工期，提高了隧道施工效率，為大坪隧道全面貫通奠定堅實基礎(chǔ)。
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