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目標(biāo)時速1000公里 高速飛車真的要來了
記者4日從山西省大同市陽高縣高速飛車試驗基地獲悉，日前，中國航天科工集團有限公司與山西省“央地合作”超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)（簡稱高速飛車）全尺寸試驗線（一期）項目，在山西省大同市陽高縣成功完成低真空環(huán)境下系統(tǒng)集成演示驗證試驗，并通過山西省科技廳現(xiàn)場測試檢查。這標(biāo)志著該項目具備項目驗收的條件。
記者了解到，本次試驗在全長2公里管線內(nèi)建立低真空環(huán)境，采用超導(dǎo)航行器展開試驗。試驗結(jié)果顯示，高速飛車按照預(yù)定控制曲線受控航行、穩(wěn)定懸浮并安全停止，最大航行速度和懸浮高度符合預(yù)設(shè)值，各系統(tǒng)工作正常，實測航跡與理論曲線一致性好，標(biāo)志著試驗取得成功。
高速飛車項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次試驗實現(xiàn)了全尺寸高速飛車系統(tǒng)低真空環(huán)境下全系統(tǒng)、全流程、全要素的超導(dǎo)懸浮航行，驗證了長距離大尺寸真空環(huán)境建立與維持、超導(dǎo)航行控制等關(guān)鍵技術(shù)，驗證了低真空環(huán)境下各系統(tǒng)之間工作的協(xié)調(diào)性以及全系統(tǒng)的工作性能。本次試驗進一步提升了系統(tǒng)整體技術(shù)成熟度，為后續(xù)開展高速飛車中試驗證奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。
高速飛車項目融合了航空航天技術(shù)和地面軌道交通技術(shù)，目標(biāo)是讓軌道列車以每小時1000公里的速度行駛，實現(xiàn)軌道列車的超高速“近地飛行”。屆時，北京到上海一個半小時左右即可抵達。
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