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蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程

是中國(guó)民航局著力打造的“西部樣板機(jī)場(chǎng)”

也是甘肅“兩縱兩橫一樞紐”

規(guī)劃的重要組成部分

總建筑面積約40萬平方米

包括一個(gè)航站樓主樓和四個(gè)指廊區(qū)

中建集團(tuán)承建

航站樓、綜合交通中心、空管及塔臺(tái)工程

其中航站樓以

“鼎立天地 絲路金河 如意飛天”

為設(shè)計(jì)理念

四個(gè)指廊從中部寬廣的值機(jī)廳延伸而出

整體形如一只青銅巨鼎

展現(xiàn)機(jī)場(chǎng)T3航站樓鼎立天地的磅礴氣勢(shì)

近遠(yuǎn)期航站樓的指廊與中部連廊相接

形成連續(xù)而優(yōu)美的曲線

仿佛絲綢之路從遠(yuǎn)方延伸而來

航站樓立面造型設(shè)計(jì)

采用黃河奔騰的立意

起伏的雨棚、飄逸的光帶

均由“九曲黃河”的意向演化而來

建筑整體的流線造型

呼應(yīng)了黃河水波流動(dòng)的韻律

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮

過往建設(shè)機(jī)場(chǎng)工程的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)

精心組織、科學(xué)施工

推進(jìn)平安、綠色、智慧、人文

“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)

項(xiàng)目位于蘭州新區(qū)秦王川盆地

有著高寒、干燥、晝夜溫差大的氣候特點(diǎn)

針對(duì)工程建設(shè)過程中存在的關(guān)鍵難點(diǎn)

項(xiàng)目開展技術(shù)攻關(guān)

探索建造新方式

采用超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)抗裂技術(shù)

確保混凝土澆筑成品不開裂

并通過高鐵及地鐵下穿建設(shè)方案

減小鐵路建設(shè)對(duì)上部航站樓的影響

減少建造誤差、保障工程品質(zhì)

航站樓鋼結(jié)構(gòu)建造也是一大挑戰(zhàn)

項(xiàng)目創(chuàng)造低溫、防風(fēng)雨的焊接環(huán)境

避免焊接時(shí)出現(xiàn)

熱裂紋、再熱裂紋、冷裂紋

靶向施策破解焊接難題

項(xiàng)目為實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)完美提升和焊接牢固

利用建筑信息可視化模型輔助圖紙會(huì)審

及結(jié)構(gòu)復(fù)雜焊接節(jié)點(diǎn)的可視化交底

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源預(yù)測(cè)、跟蹤、消除

進(jìn)行不同鋼結(jié)構(gòu)提升方案比對(duì)選擇

模擬安裝、提前優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)

進(jìn)行預(yù)拼裝及鋼構(gòu)件安裝糾偏

有效保證工程建設(shè)精度

確保一次成優(yōu)

航站樓E區(qū)最大曲度達(dá)36.5°

屋面高差最大約20米

桁架最大跨度89米

桿件截面約60余種

 項(xiàng)目利用“超大型液壓同步提升技術(shù)”

采取“累積提升”和“整體提升”

結(jié)合的施工工藝

有效控制變形及應(yīng)力應(yīng)變

保證屋面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入踐行綠色發(fā)展理念

打造“綠色機(jī)場(chǎng)”

將建筑圖形信息化技術(shù)
與深化設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)管理、綠色建造相結(jié)合

 在實(shí)現(xiàn)質(zhì)量一次成優(yōu)的同時(shí)

還能節(jié)能、節(jié)材、節(jié)地

有效提高建造質(zhì)量

最大限度降低安全風(fēng)險(xiǎn)

推動(dòng)項(xiàng)目安全、綠色、高質(zhì)量建設(shè)

項(xiàng)目還應(yīng)用多項(xiàng)綠色建造新技術(shù)

加強(qiáng)建筑全過程節(jié)能降碳管理

實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、循環(huán)利用

及降低能源損耗

通過技術(shù)創(chuàng)新

實(shí)現(xiàn)再生資源高效利用

通過水土污染控制、現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵管理

低噪聲旋挖鉆等方式

加強(qiáng)建設(shè)過程中的污染防治

打造綠色項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)