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行業(yè)新聞
全長(zhǎng)2322公里，銀昆高速公路全線通車
時(shí)間：2024-08-19    來源：建筑時(shí)報(bào)    分享：
8月16日，銀（川）昆（明）高速公路太彭段正式建成通車，全長(zhǎng)2322公里的銀昆高速公路全線通車，對(duì)促進(jìn)我國(guó)西部地區(qū)發(fā)展具有重要意義。

8月16日，銀（川）昆（明）高速公路太彭段正式建成通車，再添一條連接寧、甘、陜?nèi)^(qū)的南北大通道，至此，全長(zhǎng)2322公里的銀昆高速公路全線通車，對(duì)促進(jìn)我國(guó)西部地區(qū)發(fā)展具有重要意義。


銀昆高速公路太彭段由中國(guó)鐵建股份有限公司、中國(guó)鐵建投資集團(tuán)牽頭投資建設(shè)，中國(guó)鐵建大橋局、中鐵十四局、中鐵十五局、中鐵十七局、中鐵十八局、中鐵二十局、中鐵二十一局等單位參與施工，是寧夏回族自治區(qū)迄今為止單體投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目。

彭陽(yáng)互通

王洼互通

銀昆高速起于寧夏回族自治區(qū)銀川市，經(jīng)甘肅、陜西、四川、重慶，止于云南省昆明市，設(shè)計(jì)時(shí)速80至120公里，是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）中南北縱貫我國(guó)核心腹地的交通大動(dòng)脈。其中，銀昆高速公路太彭段線路總長(zhǎng)237公里，是銀昆高速公路全線通車的“收官作”。
銀昆高速公路太彭段施工難度極大，線路穿越濕陷性黃土等地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)，地表破碎、溝壑縱橫，地形復(fù)雜，山地、丘陵、平原交錯(cuò)分布，涵蓋了我國(guó)埋深最淺、偏壓最大的黃土隧道——馬渠隧道，寧夏境內(nèi)墩身最高、跨度最大、樁基最長(zhǎng)、單體投資規(guī)模最大公路橋梁——友聯(lián)紅河特大橋，喬家畈1號(hào)大橋、喬家畈2號(hào)大橋、劉家咀子大橋和油坊梁特大橋4座波紋鋼腹板連續(xù)梁橋，下穿太中銀鐵路框架橋等多項(xiàng)重難點(diǎn)控制性工程。

賀家臺(tái)大橋

據(jù)悉，銀昆高速太彭段是貫通寧夏南部山區(qū)的骨干通道工程，項(xiàng)目的建成通車，實(shí)現(xiàn)了與福（州）銀（川）、青（島）蘭（州）、涇（源）華（亭）等多條高速公路互聯(lián)互通，成為一條連接寧、甘、陜?nèi)^(qū)的南北大通道，對(duì)改善沿線革命老區(qū)群眾出行條件，助力鄉(xiāng)村振興、推動(dòng)沿線資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。


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