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中建新材助力“世界梁王”順利完成澆筑
時間：2024-08-20    來源：中建新材    分享：
8月14日，中建新材助力世界最長跨海鐵路橋——通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋80米跨度預(yù)制箱梁順利完成澆筑。

8月14日

中建新材助力
世界最長跨海鐵路橋——
通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋
80米跨度預(yù)制箱梁
順利完成澆筑

這是迄今為止
世界上跨度最大、重量最重的
預(yù)制混凝土箱梁
被譽為新一代“世界梁王”





世界梁王


目前國內(nèi)外預(yù)制箱梁大多采用32米跨度
杭州灣跨海鐵路大橋預(yù)制箱梁
長78.2米、高5.43米、重2800噸
不僅超越已建成的
東海大橋、杭州灣公路跨海大橋
舟山主通道的預(yù)制箱梁
也勝過在建的新斯托海峽大橋
香港將軍澳大橋

大橋最長聯(lián)可達(dá)3080米
其超長聯(lián)、大跨度、曲線連續(xù)梁無縫線路
創(chuàng)下了世界紀(jì)錄



解決方案


“世界梁王”尺寸大
（高度5.4米，腹板寬度僅43厘米）
鋼筋密集，每片梁澆筑混凝土約1080方
混凝土布料難度極大
如果混凝土工作性能、技術(shù)措施不合理
將影響混凝土外觀質(zhì)量
甚至出現(xiàn)梁體裂紋

中建新材技術(shù)團(tuán)隊
通過對外加劑配方的優(yōu)化調(diào)整
定制化設(shè)計外加劑綜合解決方案
對混凝土和易性、坍落度、擴(kuò)展度
含氣量、成型表觀等性能指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整
并積極配合項目試驗室
模擬現(xiàn)場澆筑和可能遇到的突發(fā)情況
不斷地進(jìn)行小機(jī)試驗及大機(jī)試生產(chǎn)模擬
為順利澆筑打下堅實基礎(chǔ)



綜合服務(wù)


澆筑過程中
中建新材主動擔(dān)當(dāng)、積極服務(wù)
克服夏季氣溫高和海邊暴雨等不利因素
從混凝土出廠質(zhì)量控制
混凝土入泵監(jiān)控
到混凝土現(xiàn)場澆筑
全程跟蹤服務(wù)

保障此次箱梁澆筑順利完成


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