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無(wú)創(chuàng)新，不雄安，創(chuàng)新是雄安新區(qū)最閃亮的名片。習(xí)近平總書(shū)記七年間三赴雄安，每次都對(duì)雄安新區(qū)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展作出重要指示，2023年5月10日第三次視察雄安時(shí)，總書(shū)記再次指出，要把智能、綠色、創(chuàng)新打造成為雄安新區(qū)的亮麗名片。七年間，中交集團(tuán)各參建單位以創(chuàng)新為筆、激情著墨，助力雄安壯麗蝶變。

數(shù)字孿生雄安的“智能動(dòng)脈”

歷經(jīng)七年建設(shè)，未來(lái)之城雄姿初現(xiàn)。中交集團(tuán)承建的京雄城際鐵路和京雄高速公路，為北京和雄安之間的互聯(lián)互通發(fā)揮了重大作用。京雄城際鐵路每個(gè)標(biāo)段都獨(dú)立開(kāi)發(fā)了一套信息化平臺(tái)，使京雄城際鐵路成為世界首條全線系統(tǒng)應(yīng)用BIM技術(shù)的智能高鐵。

二航局承建的京雄三標(biāo)項(xiàng)目一直保持全線信息化應(yīng)用“排頭兵”位置。二航局集合全局頂尖技術(shù)力量，聯(lián)合武港院等6家單位專(zhuān)注于鐵路施工級(jí)信息平臺(tái)開(kāi)發(fā)。時(shí)任京雄三標(biāo)項(xiàng)目部信息化辦公室主任孫青山介紹，新開(kāi)發(fā)平臺(tái)集中應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，每一次施工進(jìn)展都會(huì)在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)形成與之“孿生”的數(shù)字化建模。施工前，關(guān)鍵工藝通過(guò)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化成演示動(dòng)畫(huà)，“以前施工隊(duì)伍和技術(shù)人員只能通過(guò)平面圖紙了解施工要點(diǎn)等情況，現(xiàn)在可以通過(guò)動(dòng)畫(huà)把握，更加直觀?！蓖瑫r(shí)，施工后的數(shù)據(jù)補(bǔ)充也讓平臺(tái)信息不斷完善，讓下一步施工更加準(zhǔn)確。

“‘大終端，小前端’是平臺(tái)的另一個(gè)特征。例如，質(zhì)檢員如果在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)某處鋼筋綁扎間距過(guò)大，就在手機(jī)上登錄軟件終端，上傳反映問(wèn)題，要求在指定時(shí)間內(nèi)整改，直到問(wèn)題解決?！睂O青山補(bǔ)充道。此外，京雄三標(biāo)項(xiàng)目還長(zhǎng)期派技術(shù)骨干駐扎施工現(xiàn)場(chǎng)，并設(shè)置專(zhuān)職信息員，有效保證了平臺(tái)的實(shí)際應(yīng)用和信息反饋。

一公局集團(tuán)、二公局、二公院等單位也把智能建造作為打造品質(zhì)工程的重要推手。在一公局集團(tuán)時(shí)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鞏智利的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行前期策劃，對(duì)駐地進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，布置交通導(dǎo)行方案，輔助施工技術(shù)與BIM+信息化技術(shù)的結(jié)合，利用BIM三維動(dòng)態(tài)模擬提前發(fā)現(xiàn)、解決問(wèn)題，以平臺(tái)固化的工作流程，保證技術(shù)規(guī)范的嚴(yán)格執(zhí)行。二公院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)結(jié)合國(guó)內(nèi)外應(yīng)用研究和項(xiàng)目區(qū)域地形，將京雄高速公路項(xiàng)目主線平縱面指標(biāo)按140公里時(shí)速設(shè)計(jì)，為突破中國(guó)設(shè)計(jì)規(guī)范最高每小時(shí)120公里限速及自動(dòng)駕駛留足發(fā)展提升空間。二公局京雄城際鐵路固安南制梁場(chǎng)積極推進(jìn)智能化裝備應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)裝備智能化、生產(chǎn)自動(dòng)化；采用BIM技術(shù)與鋼筋加工機(jī)器人數(shù)字化鏈接，實(shí)現(xiàn)鋼筋加工參數(shù)的自動(dòng)采集，大大提高了鋼筋加工精準(zhǔn)度；采用4條自動(dòng)化鋼筋數(shù)控機(jī)器人生產(chǎn)線、機(jī)器人焊接與自動(dòng)化鋼筋運(yùn)輸平車(chē)，不僅提高了施工生產(chǎn)工效還確保了箱梁質(zhì)量。

此外，建設(shè)者們還結(jié)合業(yè)主招標(biāo)文件要求和現(xiàn)有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，編制了一套京雄高速公路質(zhì)量體系量化指標(biāo)：路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差規(guī)范要求控制在1.2毫米以內(nèi)，6標(biāo)要求控制在0.6毫米以內(nèi)；路基彎沉設(shè)計(jì)要求控制在1.3毫米以內(nèi)，6標(biāo)施工控制在0.6毫米以內(nèi)……項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還制定工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理圖冊(cè)用來(lái)指導(dǎo)施工，并主持編制《高速公路橋梁大懸臂花瓶墩施工技術(shù)規(guī)程》《公路橋梁鋼箱梁步履式頂推施工技術(shù)規(guī)程》等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

一公局集團(tuán)項(xiàng)目研發(fā)的智能鋼筋配送系統(tǒng)，像“滴滴打車(chē)”軟件一樣，確保鋼筋加工廠產(chǎn)能的合理調(diào)配，實(shí)現(xiàn)前場(chǎng)、后場(chǎng)零庫(kù)存。6標(biāo)也因此榮獲河北省智慧工地示范工程。

2019年8月，二公局施工的京雄城際鐵路跨津保鐵路總重8900噸的連續(xù)梁，在距離地面30米的高度成功轉(zhuǎn)體，整個(gè)過(guò)程僅用時(shí)73分鐘，精度控制在毫米級(jí)。

“京雄城際鐵路主線以62.5度交角跨過(guò)運(yùn)營(yíng)中的津保鐵路，底下跑火車(chē)，上面造鐵路，每天可施工的‘天窗時(shí)間’只有幾個(gè)小時(shí)?！倍志┬鄢请H鐵路6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師徐勇說(shuō)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分應(yīng)用BIM技術(shù)，設(shè)計(jì)BIM+IOT模型，通過(guò)收集現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控、轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)、應(yīng)力監(jiān)測(cè)、風(fēng)速監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，進(jìn)行碰撞檢查、虛擬轉(zhuǎn)體和三維可視化交底，預(yù)判可能對(duì)轉(zhuǎn)體產(chǎn)生影響的因素。在BIM助力下，兩個(gè)重量相當(dāng)于6000輛小轎車(chē)的巨型梁段，順利轉(zhuǎn)成一條直線并精準(zhǔn)對(duì)位，實(shí)現(xiàn)“瞬間跨越”。

京雄城際鐵路完工后，孫青山和其他標(biāo)段負(fù)責(zé)信息化的同事一道把最新的工程數(shù)據(jù)錄入到BIM模型里，將模型一并發(fā)給雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)局。如今在“云”上，京雄城際高鐵、京雄高速公路的全部模型數(shù)據(jù)，與其他模型一起，被稱(chēng)為“雄安之眼”的雄安城市計(jì)算中心收錄，成為數(shù)字孿生城市的重要一環(huán)，也讓雄安新區(qū)距離成為未來(lái)中國(guó)智慧城市的典范更進(jìn)一步。

解讀“未來(lái)之城”的“根系密碼”

“未來(lái)之城”建設(shè)熱火朝天，一座高水平現(xiàn)代化的城市正展現(xiàn)新姿。在房建、片區(qū)開(kāi)發(fā)、地下空間領(lǐng)域，中交建設(shè)者踐行著“世界眼光、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)特色、高點(diǎn)定位”的建設(shè)理念，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，為新區(qū)建設(shè)賦能加速。

七年間，雄安新區(qū)樓宇如雨后春筍般崛起。建筑之下，水、電、熱、氣等管線也都“住進(jìn)”了綜合管廊。作為城市的“根系”，綜合管廊為地上建筑源源不斷提供“養(yǎng)料”，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)綜合管廊成為現(xiàn)代化城市建設(shè)的必然要求。在地下空間，中交建設(shè)者實(shí)現(xiàn)了一項(xiàng)“世界首創(chuàng)”。

由二公局施工的雄安新區(qū)綜合管廊示范工程，長(zhǎng)節(jié)段、大噸位、裝配式的鮮明特點(diǎn)讓行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家為其注目。項(xiàng)目總工程師單宏偉介紹：“該項(xiàng)目單節(jié)綜合管廊為4艙室結(jié)構(gòu)，寬13米、高4.2米、長(zhǎng)8米，重約402噸，是普通管廊長(zhǎng)度的4倍、重量的8倍。”施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)的綜合管廊“廊上架廊”施工工藝，該工藝實(shí)現(xiàn)了預(yù)制、運(yùn)輸、安裝整個(gè)體系標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、智能化的飛越，被院士專(zhuān)家組評(píng)價(jià)為“國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、國(guó)際領(lǐng)先”。

模板是綜合管廊預(yù)制的關(guān)鍵。項(xiàng)目研發(fā)了自行走整體式液壓鋼模板，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)合、自行走，像“變形金剛”一樣，端模實(shí)現(xiàn)自由調(diào)節(jié)，滿足曲線段管廊內(nèi)外側(cè)墻長(zhǎng)度不一的需求。管廊預(yù)制好后，在建設(shè)者的巧手下，上演“廊上運(yùn)廊”與“廊上架廊”的“魔法”，將已安裝好的管廊直接作為運(yùn)廊車(chē)行走通道，讓管廊運(yùn)輸一步到位，相比傳統(tǒng)的現(xiàn)澆管廊施工，直接省去了混凝土維養(yǎng)時(shí)間，保證現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)施工。而后采用架廊機(jī)針對(duì)淺埋段和深埋段兩種不同方案進(jìn)行針對(duì)性架設(shè)安裝，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。裝配式管廊示范項(xiàng)目的各項(xiàng)技術(shù)成果在雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)128綜合管廊、EA4市政綜合管網(wǎng)等工程中得到廣泛應(yīng)用。

“街道平坦開(kāi)闊，用水用電比以往方便多了！”2022年9月，雄東片區(qū)A社區(qū)迎來(lái)回遷群眾，一航局承建的雄東綜合管廊工程，為大家?guī)?lái)了良好的生活體驗(yàn)。

面對(duì)管廊體量大、艙室多、上部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要反復(fù)拆裝拼接模板的現(xiàn)狀，經(jīng)過(guò)晝夜研討，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研制出一套“整體移動(dòng)”的設(shè)計(jì)方案，即采用鋼木組合滑模體系，各個(gè)構(gòu)件可以像積木一樣用插銷(xiāo)連接起來(lái)，完成拼接后形成支模架設(shè)?；炷翝仓瓿珊?，工人可借助模板底部的導(dǎo)向滑輪直接移位，進(jìn)行下一段澆筑支模，讓模板坐上“汽車(chē)”。經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，輕型滑動(dòng)模板被廣泛運(yùn)用到管廊混凝土澆筑施工中。原本5人花費(fèi)14天才能完成的工作，現(xiàn)在只需2人花3天時(shí)間，施工效率、建設(shè)進(jìn)度極大提升。

面子好看，里子料更多?！按蠹铱梢杂檬置幻葍?nèi)內(nèi)壁?！痹诎儆嗉医ㄔO(shè)企業(yè)參觀管廊時(shí)，業(yè)主代表介紹道。光滑的內(nèi)壁甚至看不見(jiàn)氣孔的痕跡，這不僅得益于原有的滑模體系，還在于項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)管廊體量大、艙室多、上部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的實(shí)際情況，對(duì)滑模添加養(yǎng)護(hù)支撐帶并減少艙室跨度，持續(xù)優(yōu)化工藝。作為中國(guó)城市地下空間的樣板，地下綜合管廊將不斷延伸向美好的未來(lái)。

塑造管廊工程樣板，不僅需要施工技術(shù)實(shí)力，合理有效的設(shè)計(jì)也是重中之重。二公院注重綜合管廊、市政管線設(shè)施、軌道交通、地下空間及智能設(shè)施“五位一體協(xié)同設(shè)計(jì)”。在雄安新區(qū)起步區(qū)，二公院牽頭研究“干線-支線”二級(jí)綜合管廊系統(tǒng)，讓沿城市主干路形成“三橫六縱”的干線綜合管廊系統(tǒng)，成為起步區(qū)各市政主干管網(wǎng)的載體，連接各城市組團(tuán)，打造多片區(qū)支線綜合管廊格局。在容西片區(qū)，二公院通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新采用新型預(yù)埋式持續(xù)防水套筒、高質(zhì)量密封件二次封堵等措施，有效實(shí)現(xiàn)防雨，確保管廊安全運(yùn)營(yíng)。

2023年8月，受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響，雄安容西片區(qū)遭遇持續(xù)性強(qiáng)降雨天氣。該片區(qū)市政道路和綜合管網(wǎng)成功經(jīng)受住了強(qiáng)降雨的考驗(yàn)，充分展現(xiàn)了高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和高質(zhì)量建設(shè)地下“大動(dòng)脈”的成果。

在科技創(chuàng)新賦能加持下，雄安新區(qū)地上之城也在加快成型。

作為雄安新區(qū)第一批啟動(dòng)建設(shè)的公共服務(wù)與民生保障項(xiàng)目，雄安中交啟園項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中需克服北方冬季溫度低等不利情況。時(shí)任四航局中交啟園項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔣曉俊介紹：“項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用保溫結(jié)構(gòu)一體化施工技術(shù)構(gòu)建了新型復(fù)合鋼筋混凝土剪力墻建筑體系，既保障了樓層主體受力穩(wěn)定，還為16棟住宅樓穿上‘保暖衣’，有效確保了工程質(zhì)量。”如今，這里也成為人才安居的理想之所。

處在昝崗片區(qū)核心區(qū)的中交未來(lái)科創(chuàng)城是落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記“讓各方來(lái)客一到雄安，就能感受到雄安新區(qū)撲面而來(lái)的現(xiàn)代化新氣象”的標(biāo)桿項(xiàng)目。一航局中交未來(lái)科創(chuàng)城項(xiàng)目牢記囑托，以創(chuàng)新賦能雄安新區(qū)的新氣象。

在這里，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與能源院強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推出地源熱泵工藝，即從開(kāi)采井將地?zé)崴槌龊?，通過(guò)換熱器取熱，然后由回灌井將冷水重新注回地下水層。同時(shí)，另一套自來(lái)水循環(huán)系統(tǒng)將經(jīng)過(guò)加熱的水通過(guò)供暖管道送入不同房間，實(shí)現(xiàn)“采灌平衡”?！耙赃@種方式開(kāi)發(fā)利用地?zé)豳Y源，仿佛將地底‘溫泉’搬到辦公樓中，通過(guò)綠色環(huán)保無(wú)污染的‘能量置換’，構(gòu)筑生態(tài)建筑、智慧城市?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人王賀說(shuō)。

雄安新區(qū)雄東片區(qū)肩負(fù)著保障高鐵樞紐周邊居民搬遷安居、引領(lǐng)淀東片區(qū)發(fā)展的重任。中交建筑雄東片區(qū)B單元安置房項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)土石方工作量大的情況，引入無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)，通過(guò)無(wú)人機(jī)對(duì)擬建區(qū)域進(jìn)行航測(cè)攝影，生成高精度三維傾斜攝影模型。項(xiàng)目可在模型基礎(chǔ)上一鍵輸出土方工程量，極大提升了施工效率。項(xiàng)目大干時(shí)期，更有超百萬(wàn)平方米同期施工、4000余人同時(shí)作業(yè)的壯觀場(chǎng)景。最終在196天內(nèi)，所有正負(fù)零施工完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)用“黑科技”創(chuàng)造了“雄安速度”，也守護(hù)了“雄安質(zhì)量”。

描繪藍(lán)綠交織的“生態(tài)畫(huà)卷”

堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，以創(chuàng)新推動(dòng)雄安生態(tài)畫(huà)卷徐徐鋪展，未來(lái)之城生態(tài)底色更加醒目。

先植綠，后建城，“千年大計(jì)”從“千年秀林”起筆。2017年秋，“千年秀林”工程率先拉開(kāi)序幕?！芭c普通的植樹(shù)不同，‘千年秀林’工程并非簡(jiǎn)單的挖坑埋土?！碧旌骄猪?xiàng)目負(fù)責(zé)人唐龍回憶道。雄安新區(qū)三縣受到地形、氣候、水土狀況等條件限制極難形成森林。初來(lái)雄安的建設(shè)者為了迅速掌握雄安造林苗木技術(shù)，集中時(shí)間系統(tǒng)學(xué)習(xí)，根據(jù)苗木習(xí)性以及種植特點(diǎn)、生長(zhǎng)狀態(tài)，編制《造林工作手冊(cè)“口袋書(shū)”》，詳細(xì)列出了現(xiàn)場(chǎng)施工明細(xì)、注意事項(xiàng)，用于指導(dǎo)開(kāi)展工作。

“不同于傳統(tǒng)的造林綠化，‘千年秀林’除了種植技術(shù)，樹(shù)種選擇和后期養(yǎng)護(hù)也非常重要?！币还猪?xiàng)目負(fù)責(zé)人王永平說(shuō)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“增綠不移綠”，挑選能適應(yīng)華北平原的本土原生冠苗，采取自然隨機(jī)散布、曲線栽植和多種混交方式種植，營(yíng)造異齡、復(fù)層、混交的近自然“千年秀林”，造就林相豐富美觀、功能多樣的景象。在日常養(yǎng)護(hù)中，項(xiàng)目持續(xù)做好苗情、墑情、災(zāi)情等動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)工作，根據(jù)往年病蟲(chóng)害發(fā)生規(guī)律提前制定防治病蟲(chóng)害方案，苗木存活率大大升高。

不僅如此，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在雄安新區(qū)種下的每一棵樹(shù)，都擁有二維碼“身份證”。“參觀者可掃碼查看樹(shù)的地理位置坐標(biāo)、苗圃、胸徑、冠幅、樹(shù)高，以及植樹(shù)者、管護(hù)者的名字等信息?！蓖跤榔浇榻B道。這個(gè)“身份證”實(shí)現(xiàn)了對(duì)樹(shù)木全生命周期的管護(hù)，也共同構(gòu)成了雄安的“數(shù)字森林”，為研究單個(gè)樹(shù)種與森林系統(tǒng)的生長(zhǎng)規(guī)律、自然演替規(guī)律、林業(yè)技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng)新提供詳實(shí)數(shù)據(jù)。

從中標(biāo)“雄安第一標(biāo)”--9號(hào)地塊造林項(xiàng)目以來(lái)，中交建設(shè)者們累計(jì)參與千年秀林項(xiàng)目10余個(gè)，造林面積超4萬(wàn)畝，栽植樹(shù)木200余萬(wàn)株，創(chuàng)造了單日栽種14萬(wàn)株的最高紀(jì)錄，助力新區(qū)森林覆蓋率大幅提高到34.9%，將新區(qū)鑲嵌在藍(lán)綠交織的生態(tài)空間之中。

白洋淀被譽(yù)為“華北之腎”，是雄安新區(qū)發(fā)展的重要生態(tài)水體。然而上世紀(jì)八十年代以來(lái)，白洋淀逐漸出現(xiàn)水源不足、水質(zhì)污染問(wèn)題。天航局勇做排頭兵，守護(hù)新區(qū)萬(wàn)頃碧波。

2019年，孝義河河口濕地水質(zhì)凈化工程啟動(dòng)，成為中交集團(tuán)在雄安新區(qū)濕地生態(tài)治理方面的初步嘗試。建成后的孝義河近自然濕地成為華北地區(qū)規(guī)模最大和處理能力最強(qiáng)的功能性生態(tài)濕地之一。

在設(shè)計(jì)階段，天航局聯(lián)合國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家，結(jié)合白洋淀流域特點(diǎn)和生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行研究討論，最終創(chuàng)新采用“前置沉淀生態(tài)塘潛流濕地多級(jí)表流濕地沉水植物塘”的近自然水質(zhì)凈化工藝治理?！笆紫瘸恋磉^(guò)濾污水雜質(zhì)，通過(guò)‘基質(zhì)-微生物-植物’共同作用強(qiáng)化凈化污染物，再輔以碎石、鋼渣去除總磷和氨氮等有機(jī)物?！碧旌骄中⒘x河項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人韋廣榮介紹道，“鋼渣對(duì)總磷有很強(qiáng)的吸附效果，河北是鋼鐵大省，可就地取材?！?/span>

為減緩水流速度、延長(zhǎng)凈化時(shí)間，項(xiàng)目部設(shè)立了若干仿自然隔堤小島。孝義河水從進(jìn)入濕地到過(guò)濾后流出，歷時(shí)10天，脫掉泥沙和雜質(zhì)后再流入白洋淀。“孝義河濕地每天可處理20萬(wàn)立方米上游來(lái)水，相當(dāng)于一個(gè)中等城市半天的污水量?！表f廣榮說(shuō)。

如今，治理后的孝義河濕地由于多類(lèi)型的棲息地環(huán)境和豐富優(yōu)質(zhì)的食物資源，已吸引50余種不同類(lèi)型的珍稀保護(hù)鳥(niǎo)類(lèi)棲息，被河北省評(píng)為“生態(tài)環(huán)境教育基地”。

時(shí)光更迭，長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累使中交集團(tuán)進(jìn)化出一支“生態(tài)治理精專(zhuān)團(tuán)隊(duì)”，陸續(xù)承建了白洋淀生態(tài)清淤一期至五期等10余工程，積累了豐富成熟的工藝成果，不斷刷新速度與質(zhì)量的雙紀(jì)錄。

今年2月，白洋淀生態(tài)清淤五期工程火熱開(kāi)工。工程位于燒車(chē)淀，是白洋淀143個(gè)淀泊中的第二大淀，緊挨當(dāng)?shù)鼐用耩B(yǎng)殖種植區(qū)域，必須保證施工不破壞周?chē)|(zhì)。工期僅有3個(gè)月，是常規(guī)同類(lèi)體量項(xiàng)目的一半。

“即使破冰等工序需要更多成本，施工也要在冬季進(jìn)行?！闭劶爸卫矸桨?，天航局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉太訓(xùn)堅(jiān)定地表示。零下10攝氏度左右是清淤的黃金期，此時(shí)鳥(niǎo)類(lèi)較少，魚(yú)類(lèi)休養(yǎng)生息，對(duì)白洋淀的擾動(dòng)最小，能有效保護(hù)水質(zhì)。

隨著一艘艘破冰船揚(yáng)起長(zhǎng)長(zhǎng)的“手臂”，穿透厚厚的冰層，鋼板樁筆直地插入淤泥，刺骨的寒冷并沒(méi)能阻礙中交人的熱情。施工過(guò)程中，項(xiàng)目對(duì)施工區(qū)內(nèi)的污染魚(yú)塘實(shí)施全面封閉作業(yè)，并加大實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)力度，真正做到“不讓一滴污水流入白洋淀”。

現(xiàn)在，秀林一片生機(jī)翠綠，淀區(qū)水波漣漪，煥發(fā)新姿活力。雄安新區(qū)迎來(lái)第七年，“候鳥(niǎo)天堂”美景重現(xiàn)，水質(zhì)穩(wěn)定保持Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，生物多樣性、碳匯能力和水土保持能力大幅提升，一座水城共融、藍(lán)綠交織的生態(tài)城市正在蓬勃興起。