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混凝土、鋼筋作為工程結構物的“軀干”和“骨骼”，是土木工程建設的關鍵。

　　為提升混凝土、鋼筋性能穩(wěn)定性和生產效率，降低混凝土、鋼筋生產綜合成本，中交第二航務工程局有限公司（以下簡稱“中交二航局”）在中交集團產業(yè)數字化戰(zhàn)略指引下，打造了貫穿全流程的混凝土、鋼筋云平臺，全面提升項目混凝土、鋼筋精細化生產管理水平。

　　“數字工廠”暢通世紀運河　劈山開河，八桂向海。

　　廣西壯族自治區(qū)平陸運河長134.2公里，是通江達海的運河工程、西部陸海新通道骨干工程。建成后，將實現一江春水向“南”流的愿景，讓輕舟“易”過萬重山。

　　馬道樞紐是平陸運河第一級樞紐，也是運河的控制性節(jié)點工程。超340萬立方米高性能混凝土生產和澆筑需求是項目難題之一，混凝土日均生產量5000余立方米，混凝土日生產峰值更是近萬立方米，對混凝土生產和組織提出很高要求。

　　中交二航局技術團隊攻堅克難，針對混凝土高質、高效生產關鍵問題，開發(fā)出輔助生產、質量和成本管理的混凝土數字化云工廠，譜寫出混凝土產業(yè)鏈智能化與綠色化新篇章。

　　堅持數字賦能?；谖锫摼W技術，中交二航局技術團隊開發(fā)了混凝土云工廠攪拌站綜合管理系統，實現從原材料入場、混凝土生產及配送、混凝土澆筑的全過程的精細化管理，減少過程損耗，提高生產效率。

　　堅持創(chuàng)新突破?；跀底謱\生技術，技術團隊打造了混凝土云工廠可視化平臺和指標體系，實現量、價、質、效全面智能分析，并通過對原材料質量、混凝土生產質量的實時監(jiān)控預警，為項目混凝土管理提供數字化服務支持，輔助管理決策。

　　堅持綠色低碳?；诠こ袒炷链髷祿椭悄芩惴?，技術團隊研發(fā)了混凝土云工廠配比工具箱，輔助項目大體積混凝土配合比的設計和優(yōu)化，確?；炷馏w積穩(wěn)定性和耐久性能，實現綠色低碳。

　　2024年3月，馬道樞紐大橋首根樁基開始澆筑。每個重要節(jié)點背后，都有混凝土數字化云工廠保駕護航，混凝土生產綜合效率提高30%以上，碳排放量降低10%以上，同時確?；炷临|量100%合格。

　　混凝土云工廠系列技術的應用，有力支撐了項目高標準、高質量建設要求，全面助力項目打造優(yōu)質工程、綠色工程、廉潔工程。

　　鋼筋“云工廠”提質增效

　　張靖皋長江大橋是目前在建的懸索橋，其南航道橋錨碇地連墻體量大、深度深、精度高、工藝新，不僅建設難度大，且建設工期緊。其中，整個項目地連墻鋼筋用量達到2.2萬噸，平均月需求量超過2000噸，峰值需求量超過3000噸。

　　如何提高鋼筋加工效率，在保障工期前提下盡可能節(jié)約鋼筋生產成本？這些是鋼筋生產管理中面臨的實際問題。

　　針對以上難點，中交二航局技術團隊集思廣益，借鑒智能制造成熟經驗，創(chuàng)新提出了鋼筋云工廠理念，自主研發(fā)鋼筋數字化云平臺，利用系列化AI工具和軟件系統，對生產全過程進行數字化賦能，提高鋼筋精細化管理水平。

　　同時，中交二航局技術團隊創(chuàng)新提出將圖像識別技術應用于鋼筋翻樣環(huán)節(jié)，利用計算機自動從鋼筋圖紙中提取用于生產加工的有用信息，快速將施工圖紙轉換成鋼筋加工單據，大幅度提高鋼筋翻樣效率。

　　此外，為讓機器設備可以讀懂鋼筋加工信息，技術團隊研發(fā)了生產任務遠程下發(fā)技術，工人用掃碼槍掃描紙質工單即可將云端生產任務通過網絡下載到本地設備。同時，設備加工進度數據也被實時同步到云端，實現設備和平臺之間雙向通信。

　　“這套生產系統相當于鋼筋工廠的中樞大腦，不僅承擔生產任務調度職責，還會主動收集各個生產環(huán)節(jié)的關鍵數據，讓管理人員隨時掌握實際生產情況。”中交二航局鋼筋云工廠項目負責人楊秀禮說。

　　2023年12月，隨著最后一幅二期鋼筋籠槽段澆筑完成，張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇基礎地連墻施工順利完成。在鋼筋數字化技術加持下，鋼筋翻樣效率提高5倍以上。目前，該技術成果已推廣應用于池州大橋、杭州灣大橋、沁伊高速等7個項目。