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西建“筑”力！國(guó)內(nèi)首例穿越“全新世”活動(dòng)斷裂帶公路隧道成功貫通
近日，由中建西部建設(shè)集團(tuán)第一有限公司云南事業(yè)部華麗高速?gòu)S（以下簡(jiǎn)稱“華麗高速?gòu)S”）參建的國(guó)內(nèi)首例穿越“全新世”活動(dòng)斷裂帶公路隧道——程海湖1號(hào)隧道順利完工，標(biāo)志著歷時(shí)八年建設(shè)的華麗高速公路正式實(shí)現(xiàn)全線通車運(yùn)營(yíng)。
程海湖1號(hào)隧道是國(guó)內(nèi)首例穿越“全新世”活動(dòng)斷裂帶的公路隧道，隧道總長(zhǎng)約5.2公里，最大埋深613米，屬特長(zhǎng)隧道，是華麗高速公路全線重點(diǎn)控制性工程，穿越一條活動(dòng)的地震斷裂帶-“程海—賓川斷裂帶”，隧道址區(qū)巖性復(fù)雜，地質(zhì)問(wèn)題突出，屬典型擠壓大變形隧道。
面對(duì)隧道內(nèi)部地形條件復(fù)雜多變，華麗高速?gòu)S多次組織召開(kāi)技術(shù)攻堅(jiān)會(huì)，對(duì)隧道二襯混凝土的原材料優(yōu)選、配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程控制、運(yùn)輸控制、澆筑和振搗、養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行論證，形成了隧道二襯混凝土施工工藝，有效提高了隧道二襯混凝土施工過(guò)程質(zhì)量控制水平，保證隧道二襯混凝土表面美觀度、力學(xué)性能等指標(biāo)，并編制了公路隧道二襯混凝土施工工法1部。
為確保項(xiàng)目的順利進(jìn)展，華麗高速?gòu)S由廠班子牽頭，生產(chǎn)、材料、技術(shù)科協(xié)同聯(lián)動(dòng)，對(duì)原材料保供、生產(chǎn)控制、物流運(yùn)輸、道路交通等全面梳理，逐一排查，確保萬(wàn)無(wú)一失，得到了項(xiàng)目指揮部的高度認(rèn)可。
華麗高速公路的全線通車運(yùn)營(yíng)，將惠及百萬(wàn)少數(shù)民族群眾，有效促進(jìn)滇西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)保障國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。
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