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近日

中建科工旗下中建鋼構(gòu)負責(zé)深化設(shè)計、制造安裝的

廣州白云國際機場T3航站樓金屬屋面項目

進入不銹鋼面板施工階段

其設(shè)計靈感源于

“云山珠水”“白云云海”的流動形態(tài)

俯瞰如木棉花綻放

建成后

廣州白云國際機場T3航站樓

將成為世界最大單體航站樓

在項目建設(shè)中

中建鋼構(gòu)使用一系列“黑科技”

助力國內(nèi)最大“鋼鐵木棉花”如期綻放

下面一起看看吧

▲項目效果圖

“天衣無縫”，防水又抗風(fēng)

項目施工總面積高達15.35萬平方米

連續(xù)焊接不銹鋼屋面總焊縫長達210公里

作為國內(nèi)面積最大的不銹鋼連續(xù)焊金屬屋面

國內(nèi)首個彩色連續(xù)焊接不銹鋼項目

防水和抗風(fēng)性能成為施工關(guān)鍵

團隊運用超大面積不規(guī)則不銹鋼連續(xù)焊屋面技術(shù)

通過主次檁條結(jié)構(gòu)擬合出的最佳漸變坡度

控制不銹鋼屋面板直板和扇板的尺寸與銜接

讓屋面板實現(xiàn)完美貼合

同時采用兩道防水設(shè)計做法

確?！疤煲聼o縫”

在屋面高風(fēng)壓區(qū)安裝加強固定支座

確保抗風(fēng)揭性能

不銹鋼連續(xù)焊氣密性檢查準備

不銹鋼連續(xù)焊施工

“萬花如繡”，保質(zhì)又保量

項目有9331塊三角玻璃

規(guī)格不同、尺寸不同

如萬花筒般構(gòu)筑起機場穹頂

是主航站樓的點睛之筆

三角天窗跨度小、坡度大、曲率不連續(xù)

平均每塊玻璃面積為1.60平方米

平均重量達120千克

最大安裝高度在40.00米標高

項目團隊計劃采用高空索道傳輸施工技術(shù)

解決大批量的三角玻璃運輸至安裝區(qū)域的技術(shù)難點

使用固定厚度的墊塊預(yù)留出玻璃密封膠膠縫寬度

確保整體三角玻璃穹頂防滲漏效果

三角玻璃天窗

三角天窗鋁型材節(jié)點

三角天窗玻璃安裝節(jié)點

縱享絲滑，精細又精巧

連續(xù)七瓣弧形波浪體檐口鋁板與吊頂格柵

是未來旅客進入T3航站樓的門面

檐口鋁板總計23780平方米

吊頂格柵總計7080平方米

吊頂進深31米

團隊對鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架進行現(xiàn)場復(fù)測和三維掃描

指導(dǎo)擬合鋼結(jié)構(gòu)造型的檐口及吊頂?shù)亩紊罨?/p>

重點室內(nèi)室外吊頂格柵銜接的連續(xù)順滑

和與花冠柱造型的流暢銜接

保證設(shè)計外觀的成型和效果

檐口鋁板與格柵吊頂

檐口鋁板及吊頂格柵連接節(jié)點

龍骨節(jié)點

▲現(xiàn)場實拍圖