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近日，中鐵十八局參建的重慶軌道交通24號(hào)線一期工程全線最大的明挖車站——商貿(mào)城站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。商貿(mào)城站～迎龍站區(qū)間左線隧道順利貫通，標(biāo)志著4標(biāo)項(xiàng)目“2站2區(qū)間”均已實(shí)現(xiàn)封頂、貫通，工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

封頂現(xiàn)場

重慶軌道交通24號(hào)線一期工程是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中的骨干線路之一，全長約18.82公里，隧道公司負(fù)責(zé)施工的土建4標(biāo)全長2.26公里，共含2站2區(qū)間，即：商貿(mào)城站、迎龍站，商貿(mào)城站～迎龍站區(qū)間、迎龍站～商貿(mào)城北站區(qū)間。

商貿(mào)城站封頂現(xiàn)場

商貿(mào)城站為地下四層明挖島式車站，車站長304.9米，寬21.6米，共設(shè)3個(gè)出入口和2個(gè)風(fēng)亭組，車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)混凝土方量約6.2萬方，是重慶軌道交通24號(hào)線一期工程體量最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的明挖車站。

施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極踐行“對(duì)標(biāo)世界一流，深化價(jià)值創(chuàng)造”理念，全面推行項(xiàng)目精細(xì)化管理，優(yōu)化明挖方案，加大技術(shù)攻關(guān)力度，嚴(yán)格安全質(zhì)量隱患排查，嚴(yán)控每道工序施工質(zhì)量，并對(duì)施工現(xiàn)場各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，確保車站施工全過程安全可控。

“迎龍1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

商貿(mào)城站～迎龍站左線區(qū)間長651.74米，是全線控制性工程之一。上場以來，針對(duì)區(qū)間存在坡度大、軟硬巖交錯(cuò)、小近距隧道等情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極與地方政府、業(yè)主、設(shè)計(jì)等單位溝通，聯(lián)合研制了復(fù)合式刀盤盾構(gòu)機(jī)“迎龍1號(hào)”。該盾構(gòu)機(jī)全長約96米，重600噸，開挖直徑6.88米。針對(duì)淺覆土地層掘進(jìn)難題，特別設(shè)計(jì)了六路保壓系統(tǒng)，確保了盾構(gòu)機(jī)的高效掘進(jìn)。其間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還多次組織召開盾構(gòu)施工籌劃會(huì)，持續(xù)優(yōu)化施工方案，確保了左線、右線掘進(jìn)的同步、安全推進(jìn)，為此次雙線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

區(qū)間貫通現(xiàn)場

當(dāng)前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正全面貫徹落實(shí)集團(tuán)公司“大干一百天”工作部署，合理配置資源，優(yōu)化施工組織，錨定施工節(jié)點(diǎn)，掀起大干快上熱潮。截至目前，項(xiàng)目已完成總產(chǎn)值的84.7%，下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將全力以赴抓好后續(xù)收尾工作，確保如期實(shí)現(xiàn)完工目標(biāo)。

重慶軌道交通24號(hào)線一期工程線路圖

據(jù)悉，重慶軌道交通24號(hào)線一期工程是重慶首條全自動(dòng)駕駛的軌道交通線路，建成通車后，將有效提升重慶軌道交通南北向運(yùn)輸能力，增強(qiáng)重慶東站的輻射范圍，為市民出行提供便利。（中鐵十八局）