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11月5日上午，由山東鐵投濟(jì)濱高鐵公司投資建設(shè)、中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的濟(jì)濱高鐵惠民站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這是濟(jì)濱高鐵全線封頂?shù)氖鬃痉?，為站房全面轉(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)施工階段打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濟(jì)濱高鐵線路全長(zhǎng)145.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)6座站房，新建站房4座。其中，惠民站位于山東省濱州市惠民縣，是惠民首個(gè)鐵路客運(yùn)站房，站房建筑面積為10454.64㎡，最高集聚人數(shù)700人，屬于線側(cè)下式站房，車站設(shè)兩個(gè)站臺(tái)，站臺(tái)雨棚面積為7200㎡。站房地上一層，局部設(shè)夾層，地下局部一層。

濟(jì)濱高鐵站房建設(shè)始終堅(jiān)持“一站一景，一站一故事、一站一名片”的建設(shè)理念?；菝裾驹煨头矫娉浞秩诤狭说胤教厣幕?，方案造型取自傳統(tǒng)建筑特征，以“兵圣故里、雄闊惠民”為設(shè)計(jì)理念，通過氣勢(shì)磅礴的建筑形體與韻律感十足的立面設(shè)計(jì)手法，打造氣勢(shì)雄渾的高鐵站建筑特色造型。

濟(jì)濱高鐵公司會(huì)同項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃、科學(xué)組織、優(yōu)化資源，成立技術(shù)攻關(guān)小組，制定專項(xiàng)施工方案和安全應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、日常檢查及專項(xiàng)檢查力度，及時(shí)有效解決現(xiàn)場(chǎng)問題，實(shí)現(xiàn)站房主體結(jié)構(gòu)的順利封頂。

截至目前，濟(jì)濱高鐵各項(xiàng)施工正在穩(wěn)步有序推進(jìn)，其中路基工程完成70%，橋梁工程完成86%，隧道工程完成75%。濟(jì)南東特大橋首座主跨連續(xù)梁、跨G220國(guó)道160米連續(xù)梁拱順利合龍，打通架梁通道；濟(jì)濱高鐵全線最高鐵塔成功組立，鋪軌基地已開工建設(shè)，濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽黃河公鐵兩用特大橋較施組提前5個(gè)月合龍貫通，打通了橫跨黃河兩岸的施工“生命線”。

濟(jì)濱高鐵是山東半島城市群構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將徹底結(jié)束濟(jì)南濟(jì)陽、商河和濱州主城區(qū)不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對(duì)于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局、帶動(dòng)濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)、推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。