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11月13日，由中鐵十八局承建的渝昆高鐵云貴段重難點(diǎn)控制性工程長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)隧道進(jìn)口端順利貫通。

隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)

渝昆高鐵云貴段全長(zhǎng)388.6公里，橋隧比高達(dá)87.4%。其中，全長(zhǎng)8.7公里的長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)隧道位于昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)區(qū)及貨運(yùn)通道下方，并下穿既有滬昆鐵路，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，變形控制要求高，施工技術(shù)難度和安全風(fēng)險(xiǎn)國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。

隧道內(nèi)施工

為確保隧道施工安全，四公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目精細(xì)化管理要求，圍繞項(xiàng)目全過(guò)程做好方案、成本、資金“三預(yù)控”，高質(zhì)量做好項(xiàng)目前期策劃，推進(jìn)項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)快速有序施工，其間，通過(guò)在洞口設(shè)置隧道信息標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)控制中心，實(shí)時(shí)掌握隧道內(nèi)人員工種、數(shù)量、活動(dòng)軌跡和精準(zhǔn)位置，對(duì)隧道氣體類別進(jìn)行全面檢測(cè)，為推進(jìn)項(xiàng)目精細(xì)化管理，打造出一個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)匯總、生產(chǎn)信息全面掌控、風(fēng)險(xiǎn)有效預(yù)判的“最強(qiáng)大腦”，有效提升現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平和安全管控效率。

同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的長(zhǎng)距離大斷面懸臂掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隧道快速開(kāi)挖、封閉成環(huán)，安全穿越地質(zhì)破碎地帶，順利下穿滬昆鐵路。目前，隧道開(kāi)挖已完成超過(guò)八成，即將進(jìn)入最后一千米沖刺階段。

采用長(zhǎng)距離大斷面懸臂掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖技術(shù)

據(jù)悉，渝昆高鐵建成后，對(duì)進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。（中鐵十八局）