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11月23日，隨著最后一節(jié)箱梁落定精準(zhǔn)對接，由中鐵十八局承建的G30連霍高速公路什川互通連接線白銀黃河特大橋全線貫通，正式進(jìn)入橋面鋪裝及附屬工程施工階段。

中鐵十八局承建的G30連霍高速公路什川互通連接線全長37.2公里，是蘭州與周邊縣市聯(lián)系的干線公路，此次順利貫通的白銀黃河特大橋全長1162米，橋面寬度12米，是G30連霍高速公路什川互通連接線的控制性工程。

該特大橋施工內(nèi)容主要包括五跨共675米的長預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，16跨30米預(yù)制箱梁。由于該區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜，且受黃河游蕩性河道沖刷劇烈等因素影響，項目施工安全風(fēng)險高，施工難度大。

在施工過程中，五公司項目團(tuán)隊積極踐行“對標(biāo)世界一流，深化價值創(chuàng)造”理念，嚴(yán)格按照項目精細(xì)化管理要求，做好項目全過程方案、成本、資金“三預(yù)控”，增強后臺管控與前臺執(zhí)行一致性，不斷優(yōu)化完善施工工藝和各項應(yīng)急預(yù)案，確保項目建設(shè)高效推進(jìn)。

在連續(xù)梁施工中，項目團(tuán)隊采用新模型和全封閉式掛籃施工等舉措，有效規(guī)范施工流程，提升施工效率，提高環(huán)水保與文明施工水平，確保施工質(zhì)量。同時，項目團(tuán)隊以“智慧工地”建設(shè)為核心，創(chuàng)新推行安全積分管理，激發(fā)員工安全生產(chǎn)意識，制定“四卡一規(guī)”制度，加強應(yīng)急演練等舉措，持續(xù)提升全員應(yīng)急處突能力；成立技術(shù)攻堅小組，科學(xué)編制專項施工方案，及時組織技術(shù)交底，克服大體積混凝土連續(xù)澆筑難題，為此次特大橋順利貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，G30連霍高速公路什川互通連接線建成通車后，對提升蘭州、白銀兩市骨架路網(wǎng)建設(shè)、緩解交通壓力，推動甘肅社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面具有重要意義。（中鐵十八局）