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根據(jù)批復(fù)內(nèi)容，該項(xiàng)目將力爭(zhēng)在2027年建成投運(yùn)。該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)擴(kuò)大軌道交通服務(wù)供給，提高“環(huán)+射”鐵路公交化運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，建設(shè)軌道上的成都都市圈具有重要意義。（完）

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成都市域鐵路公交化項(xiàng)目是成都市發(fā)展市域軌道交通和成都鐵路局盤活鐵路富余能力的共同訴求，符合成都樞紐總圖規(guī)劃中近期工程的“利用既有鐵路開行市域客車相關(guān)改造工程”。項(xiàng)目建設(shè)符合《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》要求。

成都市域鐵路公交化開行列車選用CRH6A型動(dòng)車組，由于成都樞紐既有動(dòng)車運(yùn)用設(shè)施能力不足，需新建崇州動(dòng)車運(yùn)用所，提前實(shí)施崇州支線及動(dòng)走線等相關(guān)工程。

樞紐環(huán)線共分布既有車站6座。由于既有成都站、成都東站、成都南站、成都西站4座客運(yùn)站車站沒有預(yù)留辦理市域列車的功能，因此需進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑?，利用部?span style="-webkit-tap-highlight-color: transparent;outline: 0px;letter-spacing: 0.578px;">股道及臨近站臺(tái)辦理公交化市域動(dòng)車作業(yè)；

同時(shí)增設(shè)站臺(tái)安全門、閘機(jī)(讀取天府通卡)，調(diào)整環(huán)線乘客進(jìn)出站流線，以達(dá)到市域客流與長(zhǎng)途客流分流，方便旅客快速進(jìn)出車站。

另外，安靖、紅牌樓為中間站，適當(dāng)改造后可辦理市域列車作業(yè)。

環(huán)線上新增駟馬橋、致興路、成南高速、新成龍路、武侯大道、草金路、蜀西路、洞子口等8座公交化客運(yùn)車站，除蜀西路站外均為無(wú)配線車站。

成都市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)改造二期工程示意圖

2022年3月30日，貴陽(yáng)市域環(huán)城快鐵首班列車從貴陽(yáng)北站發(fā)車，標(biāo)志著全國(guó)第一條市域環(huán)線鐵路開通運(yùn)營(yíng)。貴陽(yáng)市域環(huán)城快鐵全程113公里，共17個(gè)車站，環(huán)城一圈最快只需1小時(shí)13分。目前每日開行始發(fā)終到均為貴陽(yáng)北站的環(huán)線動(dòng)車組列車11對(duì)。