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環(huán)繞古城  換乘之王

西安地鐵8號（環(huán)）線1標(biāo)段線路作為支撐西安地鐵軌道網(wǎng)絡(luò)形成“棋盤+環(huán)+放射”的重要路線，全長約9.766公里，包含曲江池西站、寒窯站等7站8區(qū)間1車輛段；4標(biāo)段雁鳴湖控制中心作為無人駕駛的“地鐵大腦”，指揮調(diào)度近、遠(yuǎn)期共計(jì)8條線路，組建了軌道交通行業(yè)內(nèi)首個線網(wǎng)級云平臺，采用全自動運(yùn)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動化、智能化管理。

線路中有5座車站位于幸福林帶范圍，幸福林帶段中建建設(shè)長度5.4公里，包含西等駕坡站、韓森寨站、萬壽路站、幸福林帶北站共4站5區(qū)間，與地鐵1、6號線相交。地鐵車站與林帶地下空間互聯(lián)互通，與地下車庫實(shí)現(xiàn)P+R無縫換乘，將極大提升市民在幸福林帶片區(qū)的游覽休閑體驗(yàn)，也將吸引更多群眾到此感受全國最大城市林帶的魅力。

△幸福林帶北站廳層

攻堅(jiān)克難 創(chuàng)新創(chuàng)效

項(xiàng)目穿越地裂縫多、地下管線復(fù)雜、臨近既有線施工，面臨管線遷改、交通導(dǎo)改等諸多難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮三級聯(lián)動機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“綠遷、管遷、交導(dǎo)、主體圍擋、規(guī)劃出圖、市政代管、主干道封閉”七項(xiàng)全線第一，率先完成全線首個豎井開挖、首根圍護(hù)樁施工、首個車站封頂、首個區(qū)間雙線貫通。

環(huán)境友好  綠色建造

△曲江池西站

曲江池西站在全線率先采用天幕式綠網(wǎng)，著力打造環(huán)境友好型地鐵線路建設(shè)現(xiàn)場；新長區(qū)間豎井、長東區(qū)間風(fēng)亭創(chuàng)新實(shí)施“永臨結(jié)合”，減少臨時設(shè)施投入，減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)。

△寒窯站

項(xiàng)目現(xiàn)場配備圍擋裝配式噴淋系統(tǒng)，智能調(diào)節(jié)噴淋頻率和水量，以降低環(huán)境中粉塵含量，改善空氣質(zhì)量，最大限度降低對周邊居民生活的影響，打造環(huán)境友好型施工現(xiàn)場。項(xiàng)目獲省市文明工地10項(xiàng)、優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)5項(xiàng)、省市綠色示范工程7項(xiàng)，以及全國建設(shè)工程安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地等稱號。