聯(lián)系我們
設(shè)計(jì)時(shí)速350公里！這條穿越秦嶺的高鐵，有新進(jìn)展
近日
西安至十堰高速鐵路
建設(shè)又取得新進(jìn)展
一起去看看
西十高鐵正線全長(zhǎng)約256公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路途經(jīng)陜西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成的漢十高鐵。
12月26日
西十高鐵秦楚隧道順利貫通
為西十高鐵按期開通運(yùn)營
創(chuàng)造有利條件
西十高鐵全線共有4座一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，此次貫通的秦楚隧道就是其中之一。隧道全長(zhǎng)約7174米，隧道洞身多次穿越斷層、軟巖大變形和巖溶地段，地質(zhì)環(huán)境比較復(fù)雜。
秦楚隧道恰好位于十堰市鄖西縣與商洛市山陽縣交界處，與接入陜西秦嶺境內(nèi)的云嶺隧道僅相隔300余米。
施工單位通過多點(diǎn)開挖、分進(jìn)合擊的建設(shè)方式，在進(jìn)口、橫洞、出口設(shè)置6個(gè)工作面開展掘進(jìn)開挖作業(yè)，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)、提升建設(shè)效率，確保隧道掘進(jìn)安全進(jìn)行。
12月20日
西十高鐵鄖西站站房
順利完成混凝土結(jié)構(gòu)封頂
為下一步站房裝修
奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
鄖西站位于十堰市鄖西縣城關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi)，為線側(cè)下式旅客站房，建筑面積9990平方米，主體一層，局部?jī)蓪印?/p>
站房主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋為鋼結(jié)構(gòu)，站場(chǎng)規(guī)模為兩臺(tái)四線，采用下進(jìn)下出的進(jìn)出站形式。
鄖西站設(shè)計(jì)效果圖
站房以“秦楚門戶，山水鄖西”為設(shè)計(jì)理念，優(yōu)美緩和的屋頂曲線與兩側(cè)舒展飄逸的水平線條構(gòu)成站房整體形態(tài)，與周邊自然山水景觀融為一體，表現(xiàn)城市騰飛姿態(tài)。
鄖西站設(shè)計(jì)效果圖
西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，對(duì)促進(jìn)中部地區(qū)崛起、共建“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)網(wǎng)站版權(quán)聲明：
① 凡本網(wǎng)注明來源：中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)、CCPA、CCPA各部門以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均為本站獨(dú)家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用，違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的，請(qǐng)注明原文來源地址。如若產(chǎn)生糾紛，本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題，請(qǐng)作者一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 12月15日開工！通車后武漢出發(fā)兩個(gè)半小時(shí)到西安2021-12-15
- 西十高鐵全線最大斷面隧道啟動(dòng)襯砌混凝土澆筑施工2022-11-17
- 西十高鐵（陜西段）首孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁完成澆筑2023-05-09
- 西十高鐵陜西段首座連續(xù)梁成功合龍2023-07-10
- 西十高鐵最新進(jìn)展！2023-10-31
- 捷報(bào) | 西十高鐵寨子梁隧道順利貫通2023-11-14
