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2月4日，泰國政府舉行內(nèi)閣會議批準中泰鐵路合作項目二期工程。

中泰鐵路合作項目二期工程（呵叻-廊開段）全長357.12公里，建設(shè)預(yù)算為3413.51億泰銖。獲得泰國內(nèi)閣批準后，該項目將于年內(nèi)啟動招標并開工建設(shè)，計劃于2031年投入運營。

據(jù)悉，泰國內(nèi)閣于2017年7月11日批準泰國國家鐵路局實施中泰鐵路合作項目曼谷一期工程（曼谷-呵叻段）。一期全長約253公里，預(yù)算投資1794.13億泰銖，施工期為4年（2017年-2020年）。該項目目前整體進度僅完成35.74%，預(yù)計將在2031年投入運營。

2月14日，中蒙兩國政府簽署了一份具有歷史性意義的合作協(xié)議。這份協(xié)議聚焦于甘其毛都-嘎舒蘇海圖口岸跨境鐵路的建設(shè)，并將其與煤炭貿(mào)易和塔旺陶勒蓋煤礦產(chǎn)能提升相結(jié)合，構(gòu)建起一個“三位一體”的戰(zhàn)略合作框架。

該鐵路連接內(nèi)蒙古甘其毛都口岸和蒙古國嘎舒蘇海圖口岸，全長234公里，其中跨境段8.08公里，包含5.44公里的橋梁設(shè)施。鐵路設(shè)計運力為3000-5000萬噸/年，采用寬軌和準軌并行的方式運行，以適應(yīng)中蒙兩國不同的鐵路軌距。

越南第十五屆國會第九次特別會議于2月19日表決通過關(guān)于老街—河內(nèi)—海防鐵路項目投資政策的決議。該鐵路建成后將連接越南北部省份與中國西南地區(qū)。根據(jù)決議，該鐵路主干線全長約390.9公里，3條支線長約27.9公里。

該項目擬建成客貨兩用的電氣化鐵路，軌距1435毫米，主干線新老街站至南海防站段設(shè)計時速為160公里，河內(nèi)市樞紐區(qū)段設(shè)計時速120公里，其余區(qū)段設(shè)計時速80公里。2025年起編制可行性研究報告，力爭最遲2030年竣工。

其中，中方負責(zé)中國境內(nèi)段建設(shè)，烏方負責(zé)烏茲別克斯坦境內(nèi)段升級改造，由三國政府授權(quán)企業(yè)合資成立的中吉烏鐵路有限公司負責(zé)吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段的融資、建設(shè)和運營工作。項目計劃于2025年7月正式開工建設(shè)，工期6年。