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近日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)在武漢組織召開(kāi)科技成果專家評(píng)審會(huì)，認(rèn)定中交二航局自主研發(fā)的“超高混凝土橋塔工業(yè)化建造技術(shù)與安全裝備研究”“公路中小跨徑新型裝配式梁橋快速建造技術(shù)”“超寬長(zhǎng)聯(lián)鋼箱梁步履式自平衡智能頂推技術(shù)研究”3項(xiàng)科技成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

此次評(píng)審共邀請(qǐng)了6位國(guó)內(nèi)同行技術(shù)權(quán)威組成專家評(píng)價(jià)委員會(huì)。通過(guò)全球數(shù)據(jù)在線檢索和比較，專家們對(duì)中交二航局自主研發(fā)的三項(xiàng)科技成果進(jìn)行了詳細(xì)的評(píng)審。中交二航局黨委副書記、總經(jīng)理張鴻參加了評(píng)審會(huì)。

據(jù)介紹，“超高混凝土橋塔工業(yè)化建造技術(shù)與安全裝備研究”成果已成功應(yīng)用于中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔項(xiàng)目。該成果首次提出了“豎向移動(dòng)工廠”混凝土橋塔成套筑塔技術(shù)，研發(fā)混凝土索塔一體化智能筑塔機(jī)，構(gòu)建了超高索塔施工安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，形成了索塔智能施工一體化成套技術(shù)，同時(shí)研發(fā)了橋塔鋼筋網(wǎng)片自動(dòng)化立體制造成型及鋼筋部品快速裝配施工成套技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)在高塔施工中取消了勁性骨架結(jié)構(gòu)。

“公路中小跨徑新型裝配式梁橋快速建造技術(shù)”成果已在中交二航局深圳鹽港東立交項(xiàng)目中成功應(yīng)用。該成果研發(fā)了大直徑離心預(yù)制高強(qiáng)混凝土管墩新結(jié)構(gòu)、新型承插式連接構(gòu)造及設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)了公路裝配式橋墩的輕量化。

“超寬長(zhǎng)聯(lián)鋼箱梁步履式自平衡智能頂推技術(shù)研究”已成功應(yīng)用于濟(jì)南鳳凰路黃河大橋項(xiàng)目。該成果研發(fā)了智能協(xié)同的實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制的無(wú)人值守步履式頂推技術(shù)，并開(kāi)發(fā)了基于智能傳感、數(shù)字孿生的鋼箱梁頂推智能監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)聯(lián)鋼箱梁高精度智能化頂推。

張鴻表示，上述3項(xiàng)科技成果都是中交二航局在各個(gè)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)踐中取得的重要收獲，均取得了顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用推廣前景廣闊。該公司將在未來(lái)的施工實(shí)踐中不斷攻堅(jiān)克難、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)研發(fā)出更多更好的實(shí)用新技術(shù)、新工藝、新裝備。